钢管混凝土组合结构拱桥构造(第三章).ppt

第三章 钢管混凝土拱桥构造 二、纵铺桥面板式 将横梁设置于立柱上或吊杆下，然后纵向铺设桥面板，结构受力明确。 主跨60m以内，吊杆间距在4m左右； 主跨60～150m时，吊杆间距5～10m； 跨径150m，吊杆间距宜在12m左右。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 中承式拱在拱肋与桥面相交处加宽桥面，以保证通行净宽。如果上承部分长度较短，可将拱肋与桥面相交处的横向加宽延伸至墩台处。 下承部分常采用柔性吊杆，柔性吊杆体积小，拱肋与桥面系相交范围以外人行道可利用拱肋一部分宽度甚至全部。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 纵铺桥面板中，横梁自重不宜超过主拱肋钢管的吊装单元重。横梁跨度一般等于两拱肋的中距，横梁承担荷载长度为两吊杆或立柱间距。 横梁跨径在10m左右，常用钢筋砼构造；20m左右时，应采用预应力构造； 第三章 钢管混凝土拱桥构造 吊杆横梁在小跨径时采用矩形截面，跨径稍大采用“工”字形，横梁也可采用箱梁。为发挥箱梁截面抗扭能力，可以采用纵桥向双吊杆构造。 桥面板可选用实心板、空心板、π型板、槽型板和T型板。纵梁可做成简支桥面或先简支后连续结构。 桥面板可采用预制吊装。应注意桥面板之间和桥面板与横梁之间的联结。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 当横梁间距不大时，还可采用现浇连续的桥面板。 这种结构型式能降低桥面系的建筑高度。但施工较为麻烦，桥面板负弯矩区也应采取构造措施防止开裂。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 钢筋砼立柱的柱脚焊接于拱肋之上的钢板箱，钢板箱内灌有砼，立柱钢筋焊于钢板箱上。 对于小跨径拱桥中的短立柱，也有直接采用钢板箱作为立柱的。 第六节 立柱与吊杆 一、立柱 立柱用于上承式和中承式拱桥的上承部分。 立柱的主要形式有钢筋砼立柱和钢管砼立柱。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 对于大跨径或大矢跨比拱桥，立柱高度较大，尤其是靠近拱脚处，可采用钢管砼立柱。 长立柱柔度大，立柱本身可产生一定变形以适应桥面系与拱肋变形不协调的问题。 对于宽桥、长桥的短立柱，因刚度较大，需采取一定构造措施来适应桥面系与拱肋之间不协调的变形。 二、吊杆 钢管砼中、下承式拱桥一般采用柔性吊杆，吊杆材料有圆钢、高强钢丝和钢绞线。 吊杆为局部受力构件，其受力大小与主桥的跨径关系不大，吊杆间距适当加大可节省吊杆的材料用量。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 吊杆的布置有平行式和斜交叉式： 平行式构造简单，施工方便；但平行式吊杆桥面系刚度较低。 为加强桥面系刚度，减少锚具尺寸和应力集中现象且利于今后换索，近年来在一些钢管混凝土拱桥中采用了双吊杆构造。 双吊杆构造有纵桥向双吊杆和横桥向双吊杆两种。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 纵桥向双吊杆主要用于箱形横梁中，有利于加强桥面系的纵向刚度和发挥箱形横梁的抗扭刚度。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 横向双吊杆则有利于加强桥面系的桥向刚度和改善横梁的受力。若横梁为箱形时，则要通过与之固结的纵梁来提供箱梁抗扭刚度。 第三章 钢管混凝土拱桥构造 斜交叉式吊杆的作用主要是增强桥面系的刚度，降低拱肋和加劲梁的弯矩，也便于换索。 * 峡门口乌江大桥 第三章 钢管混凝土拱桥构造 二、钢管混凝土哑铃形拱肋 钢管砼拱桥中相当多采用哑铃形断面， 肋拱钢管直径D以75～90cm最多； D/L为1/60～1/150（L为净跨径）； H＝180～200cm，H/L＝1/30～1/60； 钢板厚10mm最常用（16mm用于变截面的拱脚段）。D/L和H/L一般随着跨径增大而减少。 哑铃形截面较单圆管抗弯刚度大，计算中将其作为钢筋砼结构； 腹腔内砼处于中和轴附近，只计自重，不计抗弯刚度。 三、钢管混凝土桁拱 桁式拱肋采用较小钢管直径以取得较大纵横向抗弯刚度，杆件以受轴力为主，发挥材料特性。 适合跨径超过100m的钢管砼肋拱截面形式，桁肋拱简称为桁拱。 南海三山西大桥 第三章 钢管混凝土拱桥构造 其后又发展了混合式的桁式断面，即上弦采取横哑铃形，下弦两根钢管采用钢管下平联联结； 上弦为了缩短缀板的长度，宽度较下弦为短而形成梯形断面。 安阳文峰路立交桥 近年来直接采用多肢桁式（格构式）断面的钢管砼肋拱。 拱肋弦杆采用钢管砼材料，腹杆和平联均采用钢管。 在多肢桁式断面中，四肢最为常见，截面高度与宽度比2:1较为合理，拱的面外稳定性通过横向联系来保证。 石谭溪大桥 依兰牡丹江大桥采用了三肢桁式截面，可增加拱肋横向抗弯刚度，以取消桥面以上的风撑。 还有将拱肋设计成上下弦杆各三根的六肢式截面。 牡丹江大桥 桁拱腹杆做成拉杆，以避免出现局部失稳的问题。腹杆采用小直径空心钢管。 腹杆布置两种形式：①垂直式，即与拱轴垂直，在等高桁拱中直腹杆和斜腹杆规格一致易于加工，但与吊杆之间的处理较为复杂，使吊杆布置困难。 ②平行式，即直腹杆与水平线垂直