境水北路大桥计上部结构计算书.docVIP

境水北路大桥计算 （纵向总体计算） 2005年8月 技术标准及结构形式 技术标准及设计依据 设计荷载等级：汽车—超20级；挂车—120级。 人行道(宽3.0米)按照3.5 kN/m2 该桥按照现行《公路桥涵设计规范》设计。 结构形式 上部结构采用单箱单室截面的预应力混凝土连续箱梁结构。采用悬臂浇筑法施工。 结构计算分析 计算参数 材料： 预应力混凝土箱梁采用50#混凝土，设计强度=28.5 MPa，=2.45 MPa；混凝土容重 =26 kN/m3；弹性模量Eh=3.5×104 MPa。 箱梁的纵向预应力钢束采用15-15.24mm(中跨底板22-15.24mm)的钢绞线。钢绞线=1860 MPa，张拉控制应力=0.75=1395 MPa，弹性模量Ey=1.95×105 MPa。管道内壁与钢绞线的摩擦系数=0.25，管道偏差影响系数k=0.0015。 设计荷载： 恒载： 一期恒载：箱梁混凝土容重=26 kN/m3，结构自重在计算过程中由程序自动计算。 二期恒载：沥青混凝土桥面铺装、桥梁护栏q=76.0 kN/m。 活载： 汽车—超20级；汽车荷载分布系数1.84 挂车—120级；挂车横向分布系数1.15 人行道横向分布系数1.15 混凝土收缩、徐变： 对于成桥，考虑1000天的混凝土收缩徐变。箱梁混凝土收缩、徐变由程序自动计算。 温度变化： 箱梁截面非线性升、降温的温度梯度变化