01土方坡.ppt.pptVIP

* 2005年 “7·21”广州海珠城基坑坍塌重大安全事故原因已经查明，相关单位和人员也已受到相应处理。?建设单位南谊公司负主要责任，7家建设、施工、监理、设计运输单位及20位责任人受到处罚。四个行政单位14位执法监管人员受到处理 主要原因：长期违法建设 　　“7·21”重大安全事故调查组经过现场勘察和调查取证分析后认为，造成“7·21”重大安全事故发生的主要原因是建设单位、施工单位等建设责任主体无视国家法令，故意逃避行政监管，长期违法建设，严重忽视安全生产而造成的。同时政府有关单位和部门履行职责不严格，监管不得力，未能有效制止违法建设行为。 事故定性：“责任事故” 　　经过对事故原因的综合分析，“7·21”重大安全事故调查组认定，“7·21”重大安全事故是一起“责任事故”。 四大直接原因 　（一）施工与设计不符 　　施工与设计不符，基坑施工时间过长，支护受损失效。该基坑原设计深度只有－17米，2004年7月设计深度变更为－19．6米，而实际基坑局部开挖深度为－20．3米，超深3．3米，造成原支护桩（深度－20米）变为吊脚桩；同时该基坑施工时间长达2年7个月，基坑暴露时间大大超过临时支护期限为1年的规定，致使开挖地层软化渗透水、钢构件锈蚀和锚杆（索）锚固力降低，致使基坑支护严重失效，构成重大事故隐患。 （二）地质条件复杂 　　根据地质勘察资料显示，在基坑开挖深