09城市设步行街区.pptVIP

3、设计的基本要求 符合城市总体发展和管理要求 解决交通问题 方便到达（人、货）——入口与交通站点相结合，易于选择几个交通站点的服务半径交汇处； 满足消防、防震等要求； 解决静态交通（足够的停车面积）； 人车分流及无障碍设计 阻拦与通畅的关系； 方便供货： 设单行专用线 专用隧道进入地下仓库 控制货车通行时间 人流疏散； 考虑较多的通道 与地下商场、地下通道相结合； 提高环境舒适性：景观、无障碍设计 按人的生理、心理活动要求构思 保留和发展传统风貌 有所创新，吸取国外的经验，突出时代气息 规模 交通、商业、景观、保护、发展…… 空间序列的组织、疲劳曲线、兴奋曲线 尽可能利用原有街道和城市遗产 吸取和发扬原有街道设计的空间处理经验 物（貨物車）を見せない都市空間 出展：東京の都市づくり、東京都都市計画局、1985 公共地下駐車場を通路として利用 -新宿- 道路のアンダーパスを入口として利用 -チューリッヒ- 公共施設利用の荷さばき施設 建物内の荷さばき施設 建物内(地上)　 -札幌- 建物内(地上)-横浜- 汐留地区の 配送車用の地下通路 補助313号線 地下車路 共同溝 地下車路 共同溝 地下 駐車場 地下 駐車場 地下鉄大江戸線 地下鉄コンコース 地　下　通　路 品川地区の 配送車用