广州南站公交站场（一期）项目勘察设计任务书4.docVIP

广州南站公交站场（一期）项目勘察设计任务书 设计依据 《广州市城市规划管理实施细则》 《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015 《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJ/T 15-2011 《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》（建标[1996]298号） 《城市道路交通规范设计规范》GB 50220-95 《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》 《民用建筑设计通则》（GB 50352-2005） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》GJ50-2001/J114-2001) 《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005） 《公共建筑节能设计标准广东省实施细则》（DBJ15-51-2007） 《广州市城市规划管理技术标准与准则——建筑工程规划管理篇》 规划建设主管部门对本项目的规划设计要点 由规划部门认可的用地红线图和地形图 本项目其它基础资料，包括用地红线坐标表、场地标高、市政设施图文资料等 勘察设计内容 1.工程勘察工作：岩土工程勘察，包括但不限于初步勘察、详细勘察。 2.设计工作：完成本项目的修建性详细规划方案（含一期、二期）、综合地下管线规划方案、建筑设计方案、所有专业的方案设计、初步设计、施工图设计，协助完成竣工图设计。 3.建筑节能新技术的应用及设计：包括节能、环保、绿色建筑等专项工程设计。 4.其他工作： （1）造价文件编制工作：完成工程概算等造价文件的编制工作； （2）技术配合工作：招标人后续各类招标工作配合、施工配合、现场服务、竣工图编制配合服务等； （3）报建配合工作：包括修建性详细规划方案审查（含一期、二期）、建筑设计方案审查及建设工程规划许可报批等的所有规划、建筑、技术、管线、专项等各类报建配合、协调工作，以及如需应规划部门要求，建筑设计方案提交城市设计景观专题会议审议所需的有关汇报资料，3D电子模型、沙盘实体模型的制作等。 项目概况 1.项目区位 广州南站公交站场（一期）项目位于广州市番禺区钟村镇石壁村，广州南站西侧西广场，西邻广州南站广场，北侧邻近城市次干道南站北路，东南侧邻近城市次干道南站南路，西南侧邻近石州大道南。其地理位置下图所示。 图 广州南站公交站场（一期）区域位置示意图 2.项目背景 随着广州经济、社会持续快速发展，城市规模逐渐扩大，中心城市地位的逐步提高，市民出行中心聚集效应日趋明显，城市对公共交通服务水平的要求发生了前所未有的迅速增长。近年来，广州市城市公共交通行业取得较大进步，公交车通达范围不断扩大，公交车及站场数量不断增长。但与此同时，广州市公交站场建设相对滞后，不能满足居民出行及公共运营的需要，常规公交服务水平因此受到制约，不符合新型城市化的发展要求。 2012年，国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发【2012】64号），明确提出：“将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平。将公共交通发展资金纳入公共财政体系，重点增加大容量公共交通、综合交通枢纽、场站建设以及车辆设备购置和更新的投入。”2014年广州市制定了《关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》，提出“推进综合客运枢纽、调度中心、停车场、保养厂、首末站的建设，逐步解决公交站场缺口问题”。为缓解中心城区交通拥堵，大力推进公交优先。《广州中心城区缓解交通拥堵方案》中提出了“持续推进公交优先发展战略，完善交通基础设施，优化交通出行结构”的工作思路。穗市长会纪【2013】54号提出：研究制定全市公交站场规划建设布局的“四年行动”方案，争取从根本上解决广州市公交站场缺口大的问题，其中站场建设资金由政府统筹安排。 2013年底广州市入选国家“公交都市”创建城市，2018年前须按要求实现建成国家“公交都市”的目标。广州市创建“公交都市”，优先发展公共交通，是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段；也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求；符合我市城市发展和交通发展的实际，是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。 广州南站是广州铁路枢纽最主要的客运站，是全国四大铁路主枢纽之一，地处广佛都市圈的核心地带，位于广州市番禺区钟村镇石壁村，距离广州市中心17公里，于2010年1月30日建成启用。广州南站汇集多条大动脉，包括4条高铁、3条城轨、5条地铁以及多条高快速路。预计广州南站2020年旅客发送量为8500万人/年，2030年将达到1.3亿人/年，日均发送量为35.6万人次，高峰小时旅客发送量为3.56万人。 广州南站公交站场是广州南站的重要配套设施，为满足大型铁路客运站及其周边地区高密度的交通需求，广州南站公交站场必须有大容量、高速度的集散方式，需在设施布局、交通组织等方面给予更多的考虑，以保证能够在更短时间内，完成更大量的旅客集散任务。 本项目