岩溶地区桥梁超钻孔灌注桩施工技术.docVIP

岩溶地区桥梁超长钻孔灌注桩施工技术 摘要:高速铁路客运专线质量要求高,特别是对桥梁桩基采用了超长桩设计。武汉至广州高速铁路客运专线白土特大桥桩基设计为穿越岩溶地区的冲击钻孔桩,部分桩长达63米,且溶洞较多。在施工中对岩溶地区桥梁超长钻孔灌注桩施工技术及经验进行了总结。　　关键词:本文来自：毕业论文网 高速铁路 钻孔桩 溶洞处理 　　　　1.工程概况　　新建武汉至广州铁路客运专线白土特大桥位于广东省韶关市曲江区白土镇境内,全长1548.58米,起迄里程为DK1996+769.71~ DK1998+318.29。基础采用钻孔灌注桩基础,共322根,由于地质情况复杂,溶洞较多,桥梁桩长设计不等,桩长最长达63米,桩基直径1.25米,桩底嵌入完整基岩2米以上。墩柱高度10米以上为空心墩,墩柱最高为11.5米。梁体采用无碴轨道32m后张法预应力混凝土双线整体简支箱梁,盆式橡胶支座。轨道采用双块式无碴轨道。　　2.施工工艺　　钻孔桩施工工艺流程为:平整场地→测定桩位→埋设护筒→桩机就位→钻孔(设泥浆池制备泥浆、沉淀池清渣)及溶洞处理→第一次清孔→下钢筋笼→下导管→第二次清孔→灌注混凝土。　　3.施工机械选择　　钻机应根据桩径和地质条件选择。钻机选用冲击钻,钻头宜选用十字丝钻头;钢丝绳应考虑到安全系数,安全系数不得小于16,钢丝绳不得有断丝、脱丝超过1/3现象;钻架应焊接牢固