地铁三号线DJSG8标北池头车站钻孔桩施工方案.doc

地铁三号线DJSG-8标北池头车站钻孔桩施工方案 6.4.泥浆制备 - 10 - 6.5.成孔施工 - 11 - 6.6.清孔 - 11 - 6.7.钢筋笼制作与吊装 - 12 - 6.8.混凝土浇注 - 13 - 七、施工质量保证措施 - 13 - 7.1.质量目标 - 14 - 7.2.质量保证体系 - 14 - 7.3.质量保证措施 - 14 - 八、施工安全保证措施 - 20 - 8.1.安全目标 - 20 - 8.2.安全保证体系 - 20 - 8.3.安全生产管理制度 - 20 - 8.4.安全技术措施 - 20 - 九、环境保护措施 - 21 - 9.1.控制排污 - 21 - 9.2.降低施工噪音 - 21 - 9.3.减小振动 - 22 - 9.4.夜间施工 - 22 - 9.5.弃土、弃浆 - 22 - 9.6.地下障碍物 - 22 - 9.7.控制扬尘 - 22 - 9.8.运输过程控制 - 23 - 9.9.控制地下水污染 - 23 - 一、编制说明 1.编制依据 1)西安市地铁三号线一期工程《北池头站围护结构》施工图纸; 2)西安市地铁三号线一期工程地质详勘资料,现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况、地下管线及施工环境等调查资料; 3)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299版; 4)《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008; 5)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; 6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002; 7)西安市政府关于地铁施工的法规文件; 8)我公司所拥有的人力、机械设备资源,施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。 2.编制原则 1)严格遵守合同文件各项条款; 2)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则; 3)整体推进,均衡生产,确保总工期的原则; 4)保证重点,突破难点,质量至上的原则; 5)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全; 6)优化资源配置,实行动态管理; 7)采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工; 8)文明施工、环境保护及文物保护满足政府与业主的要求。 二、工程简介 1.工程概况 西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段(不含试验段)土建施工项目TJSG-8标段,包括一个车站两个区间,即北池头站、小寨站~大雁塔站区间和大雁塔站~北池头站区间的土建工程施工。 标段起讫里程为YDK21+613.952~YDK24+461.502,跨度总长2647.55m。 北池头车站位于西影路与西延路、曲江大道交汇口的东侧,沿西影路南侧沿东西向布置。站位路口西北侧是军事管理区、西安石油勘探仪器总厂家属院及沿街店铺;东北侧是华润万家超市及加油站;西南侧是乐游原广场;东南侧是秦雅宾馆及西安市第四十五中学和学校的家属院。起点里程为YDK24+241.200,终点里程为YDK24+461.502,车站全长220.302m。 车站有效站台中心里程为YDK24+315.058,结构外包尺寸长×宽为220.3m×19.2m(标准段),总建筑面积13292.79m2,设2组风亭、4个出入口、1个疏散通道,本站为盾构始发站。 北池头车站钻孔桩共分为七种型号,分别为ZZ1?ZZ7。详细参数如下: 编号 桩径(mm) 长度(m) 间距(m) 数量 与结构净距(mm) ZZ1 1000 24.8 1.3 47 100 ZZ2 1000 22.7 1.5 50 700 ZZ3 1000 22.7 1.4 54 100 ZZ4 1000 26.2 1.2 98 100 ZZ5 1000 23.2 1.4 46 100 ZZ6 1000 24.8 1.4 28 100 ZZ7 1000 26.9 1.3 48 100 具体位置详见平面图。 2.工程地质及水文地质 2.1.工程地质 根据工程地质测绘调查及钻探揭露,本车站地层自上而下依次为第四系全新统人工填土,上更新统风积新黄土、残积古土壤,中更新统风积老黄土、残积古土壤及冲积粉质黏土、砂类土等地层。主要地层特征自上而下分述如下: 1-1杂填土:主要由沥青路面、灰渣、石块、灰土、碎石垫层及砖瓦碎块组成,黏性土充填,成分杂乱,结构松散。层厚:0.30~4.70m,层底高程:422.49~427.62m。 1-2素填土:以黄褐色为主,主要由黏性土组成,以可塑为主,含少量砖瓦片,土质不均,地表处多为