地铁区间道盾构始发掘进技术.docVIP

地铁区间隧道盾构始发掘进技术 ? 【摘　要】以具体工程为例,简要说明在该工程地质条件下盾构的始发流程。从洞门密封、洞门破除、导轨安装、掘进方向的控制与调整等方面重点介绍土压平衡式盾构始发技术的组成及关键技术和施工工艺,并对盾构始发施工过程中出现的常见问题,给出建议性对策和预防措施。 【关键词】盾构始发　技术　掘进　隧道 ? ????? 前言 ????? 随着国民经济的发展和城市化的加快,城市地下空间的开发和利用越来越多的受到重视。城市轨道交通中的地铁,其区间隧道一般位于繁华路段,周围密集的建筑物及大量的地下管线为施工带来一定难度,盾构法以其施工速度快、安全、对周围环境影响小等优势在地铁隧道施工中得到了广泛应用。盾构始发是隧道盾构法施工的一大关键环节,也是盾构法施工的难点[1、2]之一,其成败对隧道施工质量、进度、安全及其经济效益都有重要的影响。本文结合盾构实践工程实例,重点介绍盾构始发的技术问题。 1、工程概况 ?????? 某轨道交通区间隧道土建工程包含一个盾构区间,两个明挖区间段,盾构区间合计长2269·579m,其中右线长1124·828m,左线长1144·751m,线路最小平曲线半径为300m,隧道内径5·4m,外径6·0m,隧道底板埋深10·82m~12·35m,采用2台复合式土压平衡盾构机掘进,左右线各1台。根据总体施工计划,先行始发施工左线,待左线盾构掘进50m后再行