地铁车站ANSYS数值析课程设计.docVIP

地铁车站数值分析课程设计 1 设计说明 本地铁车站为地下二层侧式车站，考虑车辆限界及建筑设计要求，车站主体断面采用单柱双跨箱形框架结构。顶底板均采用厚板结构，柱网结合建筑布局条件设置。 本车站结构计算选取标准组合，用来计算承载能力极限状态和验算正常使用极限状态。结构分析主要为车站横断面受力计算。其中横断面计算由于结构和围岩地质的复杂性，借鉴三维分析的应力分布规律，认为选取中间标准断面和两端典型断面两个断面作为控制断面进行计算是合理的，围岩均以最不利处计算。纵梁的计算按多跨连续梁计算。 本次计算采用“荷载-结构”模式，借助于美国ANSYS公司编制的大型有限元结构计算程序ANSYS10.0进行计算分析。荷载严格按《建筑结构荷载规范 GB50009-2001》及人防通用图计算；结构形式和尺寸以相关施工图为准。具体计算结果,以图示的形式形象地表示所需要的相关信息。 2 标准截面内力计算 2.1标准截面尺寸拟定 主要结构尺寸的拟定是在满足建筑限界和建筑设计的基础上，考虑施工误差、测量误差、结构变形、沉陷等因素，根据工程地质条件、水文地质资料、车站埋深、结构类型和施工方法等条件经过计算确定。基本拟定原则为： 1．结构主要尺寸的拟定应根据承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求，对构件分别进行承载力的计算和稳定、变形及裂缝宽度验算； 2．结构构件的设计按承载力极限状态及正常使用极限状态分别进行荷