Q_320601AH19-2016报废汽车拆解线.pdf

Q/320601AH19-2016 报废汽车拆解线 1 范围 本标准规定了报废汽车拆解线的定义、公称参数、生产线组成、要求、检验规则及检验方法和标 志、包装、运输与贮存要求。 本标准适用于报废汽车拆解线的设计配套及验收。 本标准适用于报废小汽车的拆解。 2 规范性引用文件 下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件。仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB22128-2008 报废汽车回收拆解技术规范 HJ348-2007 报废机动车拆解环境保护技术规范 GB18597-2001 危险废物贮存污染控制标准 GB18599-2001 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准。 GB/T 191 包装储运图示标志（GB/T 191—2000,eqv ISO 780:1997） GB/T 6388 运输包装收发货标志 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 3 定义及公称参数 3.1 定义 下列定义适用于本标准，部分定义参照或采用GB22128-2008 及GB19515-2004 标准中相关内容。 3.1.1 报废小汽车 达到国家机动车强制报废标准的七座以下的承载车身类型的乘用车。 3.1.2 报废汽车拆解线 将对报废小汽车进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成需要的多工位通过合理的输 送方式进行有机连接的拆解流水线，简称拆解线。 3.1.3 主线拆解 对报废汽车进行的主要零部件拆除过程，是一级拆解，最后剩下车壳体。 3.1.4 拆解线节拍 满足拆解量需要设计的工位单次拆解时间。 3.1.5 年拆解量 一年按300 工作日，16 小时工作制（双班）进行计算的拆解产能。 3.1.6 废液 存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防 冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体。 3.1.7 废液排空率 在与节拍相匹配的时间内通过设备进行抽放得到的液体总量与汽车存留液体总量的质量比。 3.1.8 拆解回收率 拆解后可回收利用的零部件及材料的总重量与车辆整备重量的比值。 3.2 公称参数 1 Q/320601AH19-2016 公称参数：年拆解量，单位 辆/年。 4 生产线组成 在满足GB22128-2008 要求的基础上，根据生产工艺需要，生产线有下列单机设备或独立系统组成。 4.1 必备组成 4.1.1 成套预处理设备，包括：希达油液收集系统，举升设备，冷媒回收机，气囊引爆装置。 4.1.2 车辆称重设备。 4.1.3 手持式液压剪。 4.1.4 翻转举升机。 4.1.5 轮胎拆解机。 4.1.6 车门举升机。 4.1.7 升降旋转台。 4.1.8 汽车压扁机或打包机。 4.1.9 成套流水线输送设备。 4.1.10 工位吊装设备。 4.1.11 工位存放系统。 4.1.12 仓储系统。 4.1.13 气管路系统。 4.1.14 油液分离设备。 4.1.15 运输设备。 4.2 可选配组成 4.2.1 液化气回收装置。 4.2.2 柴油回收与油液收集装置配套。 4.2.3 废钢剪断机。 4.2.4 铜米机。 4.2.5 双轴粉碎机。 4.2.6 单箱打包机。 4.2.7 车辆清洗系统。 4.2.8 气缸破碎机。 4.2.8 废钢破碎机。 4.2.9 省力设备。 4.2.10 管理系统。 4.2.11 定点拆解汽车翻转机。 5 要求 5.1 基本要求 5.1.1 厂区、场地建设满足GB22128-2008、HJ348-2007 相关要求。 5.1.2 废弃物存放及处置按GB18597-2001、GB18599-2001 相关要求执行。 5.1.3 车辆上线拆解前必须预判可行性，车型满足标准所提的报废小汽车要求，车况良好，不影响拆 解。如：事故车变形严重无法上线处理；前车门无法打开，影响拆解；部分焊接改装，不能拆卸的车 辆等。 5.1.4 上线拆解车辆由于特殊原因无法完成工位既定拆解目标，下线转定点拆解工位处理。 5.1.