曹妃甸工业区河道二期工程海洋报告书简本建设单位.DOCVIP

曹妃甸工业区河道二期工程 海洋环境影响报告书 （简本） 建设单位： 环评单位：师范大学2016年月 1 工程概况与工程分析 1.1 工程概况 （1）工程地理位置 本项目位于《曹妃甸循环经济示范区中期工程及曹妃甸国际生态城起步区区域建设用海总体规划》已完成的填海造地区域内，所在区域为曹妃甸化学产业园区。曹妃甸化学产业园区位于曹妃甸工业区东部，北临三号港池，西邻首钢，东、南濒海。 图1-1 本工程地理位置图 （2）建设内容及规模 包括工程总投资 表1 工程内容列表 参数 单位 石化西河北段 石化西河南段 曹妃河东段 经一河南段 河道长度 m 6005 5074 2815 1174 河道面宽 m 30 30/16.5 50 25 河道底宽 m 23.6/23 23/16.5 26.2 17 河道底标高 m 0 0 0 0 河道位置 位于迁曹连接线东侧，北起三港池南岸线，南端与曹妃河连通 位于迁曹连接线东侧，北起曹妃河，南至中石化商业原油储备基地 位于石化大道北侧， 西起石化西河，东至石化东河 位于迁曹连接线西侧，北端与石化西河连通，南至石化区南边界，远期与规划石化南环河连通 （3）项目用海情况 本工程用海hm2，用海方式为填海造地。项目不占用自然岸线。 1.2施工方法 1 ~2m3 挖掘机，效率约为2~3 万m3/台.月；施工区域机械布置灵活，采取多个工作面同时开展。 1.3工程分析 （1）施工期 水环境影响因素分析 水环境污染源主要为施工废水和施工人员生活污水。 生活污水：施工人员产生的生活污水，产生量约80L/d·人，施工人员按0人计算，产生生活污水的量为m/d·人。生活污水定期用污水槽车运至污水处理厂进行处理，不排放入海。 施工废水： 施工机械设备和车辆冲洗废水。该部分废水产生量较少，主要污染物是泥沙和石油类物质。 固体废物影响因素分析 本项目施工期产生的固体废物主要为施工人员生活垃圾、建筑垃圾及弃土。 施工人员产生的生活垃圾约人均0.5kg/d，施工人员0人，每天产生的生活垃圾量约为kg。 项目施工期间每天产生的建筑垃圾约为0.5t。在施工营地设置临时的垃圾桶，并将收集的垃圾定期清运至指定地点，不排放入海。 施工过程产生的弃土抛至化学园区内低洼区。 大气环境影响因素分析 主要大气污染源为：土方开挖等基础施工过程中产生的扬尘，运输车辆产生的扬尘及尾气。 根据类比调查，土建工程施工现场环境空气中扬尘浓度约为0.3~0.7mg/m3，影响范围一般在下风向150m 左右。 声环境影响因素分析 施工场地噪声主要是施工机械设备噪声、车辆运输噪声以及施工人员活动噪声。其中施工机械设备噪声是主要的噪声源。据调查，施工机械噪声源强约为80~104dB(A)。 （2）营运期 2 环境现状调查与评价 2.1 水质环境质量现状 2013年和2014年度调查曹妃甸周边海域，主要污染因子为无机氮和磷酸盐，其中2013年调查无机氮超标率最高达到66%，磷酸盐超标率最高达29%，而2014年无机氮和磷酸盐超标率均达到100%，超标严重的原因可能与曹妃甸工业区的工业项目建设陆续开展，使之当地陆源输入污染物入海有关。 2.2 沉积物环境质量现状 2013年6月和9月、2014年6月和9月的调查数据显示，调查海域沉积物中所有评价因子均符合《海洋沉积物质量》中的第一类标准评价，没有超标现状，沉积物质量现状良好。由此说明填海工程对工程附近海域沉积物质量无较明显影响。 2.3 生物质量现状 根据2014年整个曹妃甸海区的海洋生物质量调查结果，除甲壳类生物体内汞含量超标外，其它站位贝类、鱼类、甲壳类生物体质量现状较好。 2.4 海洋生物现状 浮游植物 调查区内浮游植物群落组成基本以硅藻类为主，属于较典型的北方海域种类组成，优势种较突出，其优势度较显著。2013年6月份航次调查共鉴定浮游植物种类48种，隶属于4门23属，平均每个站位15.08种，种类多样性较丰富。2013年9月份航次调查共鉴定浮游植物种类40种，隶属于2门21属，平均每个站位19.04种，种类多样性较丰富。2014年6月份航次调查共鉴定浮游植物种类45种，隶属于3门25属，种类多样性较丰富。2014年9月份航次调查共鉴定浮游植物种类39种，隶属于2门21属，种类多样性较丰富。 海流、泾流、温度、盐度等是影响浮游植物平面分布的最主要因素，还有浮游动物的摄食差异、水团运动等原因。整个曹妃甸调查海区范围广，水深变化明显，整个海区浮游植物细胞数量呈现明显的团块分布模式，所调查海区藻类细胞数量适中，属正常范围。调查海域浮游植物细胞数量和种类数由近岸向远海呈增加趋势。 通过两个航次调查数据表明，该海域生物多样性指数、均匀度及物种丰富度较高，表明该调查海域浮游植物群落结构多样性较好，种类间分布比较均