送电线路架设工高级_2.docVIP

送电线路的导线截面一般根据（）选择。（A）经济电流密度；导线换位的目的是（）。（）使线路三相参数对称；一个外加电压为的R、L、串联电路，其谐振率为（）。（C） 在整流电路中，（）整流电路输出的直流脉动最小。C）三相桥式；互相接触的两个物体，如发生相对滑动或有相对滑动趋势时，则在其接触面上发生阻碍力，此阻碍力称为（）。（D）摩擦力。物体的重心（）。（）可能在内，可能在外；导地线设计最大使用张力是指（）。（B）综合拉断力除以安全系数把抵抗变形的能力称为构件的（）。（B）刚度；一个圆锥形的砂堆，砂子体积为150m，高度为5m。这堆砂子的底面积为（）。（B）90m；接地装置中，两接地体间的平行距离不应小于（）m。（D）5。送电施工中常采用的钢丝绳（）。（B）交绕；电动葫芦的电气控制线路是一种（）线路。（C）联锁的正反转控制；接地体接地电阻的大小与（）。D）结构形状、土壤电阻率和气候环境条件都有关。张力放线使用的导引绳、牵引绳的安全系数均不得小于（）。（C）3.；主张力机导线轮直径不宜小于导线直径的（）倍。（A）40；电动机采用星形一三角形启动，这种方法适用于运行时三角形接法的电动机，其启动电流是直接启动的（）。（B）1/3；推力承轴主要承受（）。（A）轴向力作用； 接地电阻表中相敏整流电路对被测电压信号进行变换，输出（）。（C）被测接地电阻上交流信号的大小送电线路中导线在悬点等高的情况下，杆塔的水平档距与垂直档距（）。（A）相等；采用汽车运输砂石，每（）为一验收批量。（B）400m；水泥初凝时间一般不得早于45min，终凝时间不迟于（）h。B）12；设计冰厚为（）mm及以上的地区为重冰区（C）20；送电线路的最大设计风速，应采用离地面（）m高处15年一遇分钟平均最大值。（B）15；普通钢筋混凝土基础的混凝土强度等级不宜低于（B）。（B）15；混凝土的和易性是指混凝土在施工过程中配合比的合适程度，它是保证质量和便于施工的（）。（A）重要条件； 在正常的垂直荷重作用下，铁塔横担与上曲臂之间的连接螺栓受到的是（）的作用。（C）剪切力；杆塔结构设计时，（）m以下的铁塔一般装设脚钉。（B）60；杆塔结构设计时，拉线（镀锌钢绞线）的强度设计安全系数，不应小于（）。（B）2.； 大跨越杆塔一般设置在5年一遇洪水淹没区以外，并考虑（）年间岸冲刷变迁的影响。（C）30～50； 以下说法中（）是正确的。（B）同一档距内沿导线各点的应力是不相等的；用弧垂曲线模板在线路勘测中所得的平断面图上排定杆塔位置叫（）定位。（A）室内； 在220kV带电线路杆塔上工作时作业人员与带电导线最小安全距离是（）。（C）3.0m；悬式绝缘子运行机械强度安全系数不应小于（）。（B）2.；在短时间内危及人生命安全的最小电流值是（）。（A）30mA；坡度超过（）禁止使用飞车。30°；兆欧表有三个测量端钮，分别标有L、E和G三个字母，若测量电缆的对地绝缘电阻，其屏蔽层应接（）。（）G端钮；测量带电线路的对地距离可用（）测量。（A）绝缘绳测量；当用钢卷尺直线量距杆塔位中心桩移桩的尺寸时，测量精度两次测值之差不得超过量距的（）。（A）； 已知，当时则说明（）。B）横轴垂直于竖轴； 在紧线观测弛度过程中，如现场温度变化超过（）时须调整弛度观测值。（A）5℃；当水泥出厂时间超过（）时，必须补做标号试验。（B）3个月；拉线塔主柱弯曲最大允许偏差为C）30mm；浇筑拉线基础时拉环中心与设计位置的偏移的允许偏差为C）30mm；现浇基础立柱断面允许误差为（）。（B）1％；跨越公路时，越线架封顶杆至路面的垂直距离最小为（）。（A）5.；基础立柱倾斜的允许误差为（）。（A）1％；使用过的抱杆应每年做一次荷重试验，加荷载为（B）允许荷重，试验合格后方可使用。（B）12％；220～330kV送电线路等截面拉线塔立柱弯曲的允许偏差为（）塔高。（D）1.5‰。重力式基础属于基础第（）类回填型式，此（B）三；早强剂在钢筋混凝土中，其掺量不得超过水泥质量的2％，亦不能超过（）kg/m（C）6；水下混凝土浇注时，水泥用量不少于（）kg/m。（C）360；钻孔式岩石基础施工孔径允许偏差为（）mm（C）20～0；当孤立档耐张段长度为200～300m时，过牵引长度不宜超过耐张段长度的（）。（B）；张力放线施工中，某一基铁塔上导线对滑车的包络角为32时，此基塔应挂（）。（B）双滑车；kV送电线路，各相间弧垂的相对偏差最大值不应超过（C）mm。C）200；现浇铁塔基础腿的同组地脚螺栓中心对立柱中心的允许偏差为（）mm。（B）10；某基插入式基础设计根开为7405mm5382mm，下列尺寸不超差的为（）。（C）7399mm5379mm；330kV四分裂导线紧线完毕后，同相子导线弧垂误差为（）时超过允许误差范围。（B）； 安全带的