目标易损性分析和终点效应翻译.docxVIP

第二十一届国际弹道会议时间： 2004年4月19-23日，地点：澳大利亚 阿德莱德题目：地雷在地面车辆下面的偏心爆炸；毁伤效能变化一种报告用于确定由在车辆下方任意位置的地雷爆炸所产生的对车辆底板作用冲击压力 。实际应用的模型来源于被寄予厚望的未来战斗系统模型，该系统中车辆具有特定的重量、尺寸和车辆形状。典型应用的是盘形且装12.6磅TNT 的地雷。地雷在车辆下面的爆炸位置是多样的。通过对不同的车辆底盘平面尺寸和不同车辆底盘平面纵横比例条件下的计算进行考察总的冲击作用力、预期的破坏性和地雷的作用效能。这个报告适用于所有装药量的地雷和所有底盘面积的车辆。引言轻型车辆（如：美军的轻型装甲车辆和未来作战系统车辆）比起重型车辆来说其结构更容易受到大中型地雷爆炸作用的破坏。此外，由于轻型车辆比较轻的缘故显然更容易受较大的向上的加速度的影响。后者的敏感性是本工作的重点，因为它直接关系到车辆内部人员的骨盆、胸腔和头部对加速度损害的敏感性；脊椎、脖子、腿对作用力的敏感性。车辆内部结构所产生的进一步的伤害是可以预见的。这里所指的轻型车辆被定义在负载时总质量在18-20吨之间空载时质量在16-18吨之间。Westineet. Al研究了地雷的冲击压力及其模型。他们的冲击力模型和研究方法后来才被应用于参考文献[3]提到的平板，在参考文献[4]中用于评估最终的作用力和车辆的运动。前期的工作局限于研究车辆底盘