感应器的创新应使用.docx

《集成传感器技术》课程 考 核 论 文 题 目：传感器的创新性应用  摘 要 介绍了光敏传感器在汽车车灯上的创新设计，使汽车前照灯在不同路况实现自动控制，该设计利用3DU型光敏传感器构成控制电路，控制汽车前车灯的自动转换，从而达到将车灯亮度控制在一个安全适宜的范围内的目的。该系统能够根据周边环境的变化适时自动地调整自身的配光方式，提供更适合的照明范围、照明距离和照明角度，提高驾驶的安全性及舒适度。另外，还简述了几种传感器在其他领域的创新性应用设想。 关键词：传感器 光敏传感器 汽车 引 言 通过学习张老师的《集成传感器技术》这门课程，我对传感器有了一定的初步认识，了解到了多种传感器的原理、应用领域及其发展趋势，特别是对传感器的一些创新性应用很感兴趣，并萌发出了一些新的想法。本文具体介绍了光敏传感器在汽车车灯上的应用，同时也简述了传感器在其他领域的一些创新应用设计的设想。 21世纪，人类全面进入信息电子化的时代。作为现代信息技术的三大核心技术之一的传感器技术，将是21世纪人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点。因此我们必须重视传感器技术的发展，加快产业化的进程，大力开发传感器在各种领域的创新性应用。整个论文内容主要分为以下几个部分： 1.光敏传感器在汽车车灯上的创新性应用； 2.传感器的一些创新应用设计； 3.总结； 4.参考文献。  第一部分 光敏传感器在汽车车灯上的创新应用 一、市场分析 随着现代测量、控制和自动化技术的发展，传感器技术越来越受到人们的重视。特别是近年来，由于科学技术、经济发展及生态平衡的需要，传感器在各个领域中的作用也日益显著。在工业生产自动化、能源、交通等方面所开发的各种传感器，不仅代替了人的感官功能，并且在检测人的感官所不能感受的参数方面创造了十分有利的条件。 其在汽车行业的作用也日益重要，利用传感器制作的智能汽车就综合了汽车行业与传感器行业的优点，其通过安装在汽车前端的传感器，以一定的周期扫描，将扫描的结果经过信号处理后，自动判断前方障碍物，从而驱动汽车本身动力装置等实现自动控制。这只是传感器在汽车行业的一个应用，随着科技的不断进步，越来越多的汽车问题得以借用传感器技术得以解决。 汽车前照灯是安全驾驶重要的一环，人们对前照灯的各方面要求越来越高，然而传统的前照灯只具有近光和远光2 种固定照明模式，不能满足客户需求。 如汽车在转弯时，由于传统前照灯的照明角度限制，存在照明暗区，会影响司机对弯道上障碍物的判断;雨天行驶时，地面的积水会反射迎面车辆前照灯的光线，造成司机眩目等。由于这些问题的存在，使得夜间发生车祸的概率是白天的2倍。为了解决现存的这些问题，一种新的前照灯系统——自适应前照灯系统(AFS)被提上开发日程。该系统能够根据周边环境的变化适时自动地调整自身的配光方式，提供更适合的照明范围、照明距离和照明角度，提高驾驶的安全性及舒适度。 二、光敏传感器 光敏传感器是最常见的传感器之一，它的种类繁多，主要有：光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏 HYPERLINK /ca/topic-三极管.shtml 三极管、 HYPERLINK /ca/topic-太阳能电池.shtml 太阳能电池、红外线 HYPERLINK /ca/topic-传感器.shtml 传感器、紫外线传感器、光纤式光电传感器、色彩传感器、C HYPERLINK /ca/topic-CD.shtml CD和CMOS图像传感器等。它的敏感波长在可见光波长附近，包括红外线波长和紫外线波长。光传感器不只局限于对光的探测，它还可以作为探测元件组成其他传感器，对许多非电量进行检测，只要将这些非电量转换为光信号的变化即可。光传感器是目前产量最多、应用最广的传感器之一，它在自动控制和非电量电测技术[3]中占有非常重要的地位。最简单的光敏传感器是光敏电阻，当光子冲击接合处就会产生电流。 1．光电效应 光电器件的物理基础是光电效应。光电效应通常分为外光电效应和内部光电效应两大类。 ①外光电效应 在光线作用下，物体内部的电子一处物体表面，向外发射的现象称为外光电效应。 我们知道，光子是具有能量的粒子，每个光子的能量由下式确定 E=hv 若物体中电子吸收的入射光子能能量足以克服溢出功A0 时，电子就溢出物体表面，产生光电子发射。故要使电子逸出，则光子的能量hv必须超过逸出功A0，超过部分的能量，表现为逸出电子的动能,即 hv=1/2mv02+A0 上式即为爱因斯坦光电效应方程。 ②内光电效应 受光照的物体导电率产生了变化，或产生了光生电动势的效应叫内光电效应。 2.光敏电阻 光敏电阻原理： 光电器件是将光能转换为电能的一种传感器件,它是构成光电式传感器最主要的部件。光电器件响应快、结构简单、使用方便,而且有较高的可靠性,