Q_XB 03-2016载货汽车减速器总成.pdf

备案号： Q/XB 十堰鑫博工贸有限公司企业标准 Q/XB 03—2016 载货汽车减速器总成 2016-07-10发布 2016-07-15实 十堰鑫博工贸有限公司 发布 Q/XB 03—2016 前 言 本标准依据GB/T 1.1-2009进行编写的。 本标准由十堰鑫博工贸有限公司提出。 本标准起草单位: 十堰鑫博工贸有限公司。 本标准主要起草人：郑博。 本标准由十堰鑫博工贸有限公司负责解释。 I Q/XB 03—2016 载货汽车减速器总成 1　范围 本标准规定了载货汽车减速器总成的技术要求、试验方法、检验规则、包装、贮存、运输、标志 。 本标准适用于本公司生产的载货汽车减速器总成。 2　规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方 研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 14365 声学 机动车辆定置噪声测量方法 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 533 汽车驱动桥台架试验方法 QC/T 534 汽车驱动桥台架试验评价指标 3　技术要求 3.1　产品应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.2　汽车减速器主从动锥齿轮啮合运转时，齿面接触印迹沿齿线方向应向小端齿高方向，且应位于齿 中或稍偏齿顶处。大齿轮凸面及凹面接触印迹长度、宽度应符合按规定程序批准的技术文件的规定。 3.3　主从动齿轮齿侧间隙变动量应≤0.15mm 。 3.4　主从动锥齿轮齿侧间隙为0.2mm-0.4mm 。 3.5　主从动锥齿轮轴承拧紧力矩、凸缘螺母扭紧力矩、从动锥齿轮与左壳紧固螺栓力矩、左右差速器 壳紧固螺栓力矩应符合QC/T 518的规定。 3.6　减速器总成的运转噪声应≤90dB 。 3.7　总成锥齿轮支撑刚性应符合QC/T 534的规定。 4 4 3.8　总成锥齿轮中值疲劳寿命不低于50×10 次，试验样品中最低寿命不低于30×10 次。试验完成后 的齿轮不应有轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀。 4　试验方法 汽车减速器总成的各检验项目和试验方法应符合表2规定。 表1　试验方法 序号 检验项目 试验方法 将从动齿轮齿面涂以一层薄红丹，装配减速器总成于实验机上，按 QC/T 533中5.3.3.1的规定，主锥齿轮以800r/min-1200 1 从动锥齿轮接触印迹 r/min的转速，两边同时加载10N.m-30 N.m的扭矩条件下啮合运转，正转3分钟，反转2分钟，取下检验。 （在从动轮等距检测不少于4个齿）