振奋10轮和芜湖顺风276轮碰撞事故.docVIP

“振奋10”轮与276”轮碰撞事故一、事故概况 2007年12月25日2110时，在71灯浮上游约0.5海里处，振奋10轮船艏以90度夹角碰撞芜湖顺风276轮右舷中后部，事故造成振奋10轮船艏首柱脱焊40厘米，首尖舱左右肋骨各5根变形，有一20×2平方厘米破口，芜湖顺风276轮沉没，货物全损，无人员伤亡，直接经济损失835万元，构成水上交通重大事故。 二、船舶概况 （一）、振奋10轮 总长：164.00米 船宽：22.00米 型深：13.40米 总吨：12827吨 净吨：6980吨 总载重吨：18836吨 船籍港： 船舶种类：散货船 航区：近海 主机功率：5645KW 主机类型：6RLB56 数量：1台 建成日期：1985年12月30日 船舶所有人、船舶经营人：有限公司 （二）、芜湖顺风276轮 总长：90.70米 船宽：15.5米 型深：6.8米 总吨：2785吨 净吨：1560吨 总载重吨：4680吨 船籍港： 船舶种类：干货船 航区：内河A 主机功率：1440 KW 主机类型：内燃机 数量：2台 建成日期：2005年10月20日 船舶所有人：（个体） 船舶经营人：水运公司 二副两名二管轮一名水手两名三、气象及海况 天气：阴天 能见度：4海里 风向：西北风 风力：4-5级 潮汐：落潮 流速：34节 四、事故经过 （一）振奋10轮2007年12月21日，振奋10轮载煤炭19543吨，从京塘港开航驶往上海宝钢主原料码头，24日0100时抵吴淞口5号锚区抛锚。 25日1900时，起锚续航。1948时平61号灯浮，2000时平63号灯浮，2030时平67号灯浮，2056时平69号灯浮。 2100时，振奋10轮发现一批下水船位于其左舷，距离约2到3海里芜湖顺风276轮在下水船最左侧靠近航道中心线，判断没有碰撞危险。此时上水船舶只有振奋10轮轮航向310度，航速7.3节，前进三。 2104时30秒与2105时10秒，振奋10轮两次在VHF06频道发布航行信息：准备在71号灯浮附近穿越航道靠宝钢主原料码头1泊位，要求与过宝原码头的船会红灯，与未过宝原码头的船会绿灯芜湖顺风276轮宝原码头。 2106时，振奋10轮平71号灯浮，航向30度，航速6.8节2106时30秒与2106时45秒，振奋10轮又发布航行信息，要求与下水船舶会绿灯。芜湖顺风276轮根据振奋10轮发布的航行信息向左转向准备会绿灯。此时芜湖顺风276轮在振奋10轮左舷10到20度，距离约0.5到0.6海里振奋10轮航向30度，航速6.节，车为前进一，判断有碰撞危险。 2107时15秒，芜湖顺风276轮连续呼叫振奋10轮赶快划江。2107时1秒，振奋10轮车改微速进，航向302.2度，航速6.2节。 2107时秒，振奋10轮呼叫与对方会绿灯，此时航向29度，航速节。 2108时，振奋10轮车改倒退三再倒退三，此时航向度，航速5.8节，同时下令在船头的大副抛双锚，并连续鸣一长声，因双方距离很近，锚无法抛下。 21时秒，振奋10轮船头球鼻艏芜湖顺风276轮右舷中后部大舱位置以90度夹角碰撞，碰撞时航向2度，航速节。 碰撞后振奋10轮继续倒车，并通知大副查看船头情况，发现对方船，并企图从振奋10轮锚链攀振奋10轮即放绳梯，将对方船上5人全部救起。2111时45秒停车，抛左锚，用VHF06频道向吴淞交管控制中心报告。 时间 航向（度） 速度(节) 船位 2 315.8 7.3 31°24.205N/121°27.925E 210216 309.5 7.6 31°27.796N /121°27.241E 210516 301.7 7.3 31°28.004N /121°26.873E 210616 303 6.8 31°28.067N /121°26.762E 210716 302.2 6.2 31°28.125N /121°21.655E 210746 297.7 5.9 31°28.147N /121°26.606E 210816 300.5 5.8 31°28.172N/121°26.555E 210834 301.7 6.0 31