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第五章 液压控制阀 第一节 概述 第一节 概述 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第二节 压力控制阀 第五章 液压控制阀 第三节 流量控制阀 第三节 流量控制阀 第三节 流量控制阀 第三节 流量控制阀 第三节 流量控制阀 第三节 流量控制阀 第三节 流量控制阀 第五章 液压控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 第四节 方向控制阀 二、调速阀 节流阀和定差减压阀串联，就可构成高稳定性的调速阀。 （一）工作原理 调速阀装在进油路上，回油路上或旁油路上都可以达到改善速度负载特性使速度稳定性最高的目的。 三、分流集流阀 分流集流阀是分流阀、集流阀和分流集流阀的总称。 分流阀的作用：使液压系统中由同一个能源向两个执行元件供应相同的流量（等量分流），以实现两个执行元件的速度保持同步或定比关系。 集流阀的作用：从两个执行元件收集等流量或按比例的回油量，以实现其间的速度同步或定比关系。 分流集流阀则兼有分流阀和集流阀的功能。它们的图形符号分别为： 四、单路稳流阀 单路稳流阀的特点： 在输入流量变化时，能保证单路输出稳定流量。是一种工程机械常用的专用分流阀，常应用于叉车和装载机的转向系统。 （一）单泵单路稳流阀 特点：稳流精度高，发热大，只适用于小功率工程机械。 （二）双泵单路稳流阀 特点：有两个液压泵供油，保证一条油路有稳定的流量。 用途：广泛用于大、中型铰接装载机的转向系统。 第四节 方向控制阀 方向控制阀是用来改变液压系统中各油路之间液流通断关系的阀类。如单向阀、换向阀及压力表开关。 一、单向阀 单向阀包括普通单向阀和液控单向阀。 （一）普通单向阀 结构和工作原理 对单向阀的要求主要： 1、通过液流时压力损失要小，反向截止时密封性要好； 2、动作灵敏，工作时无撞击和噪声。 主要用途： 1、选择液流方向。 2、区分高低压油。 3、保护泵正常工作（防止压力突然增高，反向传给泵，造成反转或损坏）。 4、泵停止供油时，保护缸中活塞的位置。 5、作背压阀用，提高执行元件的运动平稳性（背压作用－保持低压回路的压力）。 （二）液控单向阀 结构和工作原理： 液控单向阀按结构特点可分为简式（a）和卸载式（b）两类。 卸载式的特点是带有卸载阀，当控制活塞上移时先顶开卸载阀的小阀芯3，使主油路卸压，然后再顶开单向阀芯。这样可大大减小控制压力，使控制压力与工作压力之比降低到4.5％，因此可用于压力较高的场合。 工程机械中常采用双液控单向阀，称为双向液压锁，它将两个液控单向阀布置在同一个阀体内，能够完成其中一个油腔进油时，另一个油腔出油的功能。 二、换向阀 换向阀是借助于阀芯与阀体之间的相对运动，使之与阀体相连的各油路实现接通、切断，或改变液流方向的阀类。 对换向阀的基本要求： 1、液流通过阀时压力损失小（一般Δp0.1～0.3MPa）； 2、互不相通的液流间的泄漏小； 3、换向可靠、迅速且平稳无冲击。 换向阀的分类： （一）、滑阀式换向阀 １、结构形式(与外部连接的孔称为“通”，阀芯相对于阀体的不同工作位置称为“位”。) 2、中位机能（滑阀机能） 　 三位四通和三位五通换向阀，滑阀在中位时各油口的连通方式称为中位机能。 不同机能的滑阀，其阀体是通用件，而区别仅在于阀芯台肩结构、轴向尺寸及阀芯上径向通孔的个数。 3、滑阀式换向阀－操纵方式 1）手动换向阀 2）机动换向阀（又称行程阀，常采用挡铁、凸轮结构） 机动换向阀用来控制机械运动部件的行程，故又称行程换向阀。它利用挡铁或凸轮推动阀芯实现换向。 3）电磁换向阀 电磁换向阀是利用电磁铁吸力推动阀芯来改变阀的工作位置。由于它可借助于按钮开关、行程开关、限位开关、压力继电器等发出的信号进行控制，所以易于实现动作