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南涪路道路交通安全形势研判分析 　　S103线渝巴路XX区茶园至涪陵区李渡段二级公路改建工程是XX市规划的36条县际公路中的重要项目。主线起点位于茶园规划区东西干道终点，路线总体由西向东经迎龙、栋青、木洞、双河、开平、天池、新妙、酒井、蔺市、北拱。终点止于涪陵李渡长江大桥XX立交西引道，全长74.8Km。连接线起点接于主线春天门大桥，经麻柳、清溪，终点止于长寿长江大桥南引道，全长27Km。本路线设计采用双向两车道二级公路标准，路基宽度采用12.0米，其中行车道宽度为2x4.5米，全路段路面为沥青混凝土路面，设计荷载为公路Ⅰ级。主线与连接线路线长101.8Km，桥梁总长9833.8米/49座，涵洞298道，隧道8355.067米/8道；茶园规划段路线长5.625Km。　　　　木洞平台根据交巡警总队《关于加强南涪路道路改造工作交通秩序整治工作的通知》文件，将南涪路道路交通秩序整治工作作为一项重要工作。　　　　道路交通事故基本情况　　　　自2月7日平台成立以来，辖区内共发生182起交通事故，其中重大交通事故14起，死亡17人。　　　　南涪路交通事故的主要特点和原因　　　　一、南涪路路面状况较好，又处于远郊，路面较好，收费低，车流量大，造成车辆超速的情况十分严重。由此引发的会车和追尾的交通事故较多。　　　　典型案例：6月1日17时许，涂德灿驾驶渝AN1962号中型货车由涪陵经南涪路往木洞方向行驶，当车行驶至南涪路双河口镇木箭湾大桥路段,该车与相对方向由葛兴元驾驶的川Z07926号重型货车相接触，造成葛兴元当场死亡、涂德灿受伤、两车严重受损的重大交通事故。17时20分许，侯良银驾驶贵A34330号重型货车，由涪陵往木洞方向行驶，至渝AN1962与川Z07926号车发生事故地点，与前方同向行驶的付克勤驾驶的渝BS0026轿车、李亚均驾驶的渝AJY098号小客车、赖武驾驶的渝A8A827号轿车以及相对方向驶来的由蹇长明驾驶的正在借道通过事故路段的渝BH3693号小客车先后接触，渝BH3693号小客车被撞后于之前发生事故的渝AN1962号大货车相接触，随后贵A34330号大货车、渝BS0026号轿车、渝AJY098号小客车，3车翻于涪陵往木洞方向道路右侧路外坡下，造成侯良银、付克勤、李亚均、赖武及贵A34330号车上乘车人李尚华、渝BS0026号车上乘车人：何亮、陈建平、王哲、潘宗富、渝A8A827号车上乘车人陈萍、渝AJY098号车上乘车人刘红、李斯涵、渝BH3693号车上乘车人马周俊共13人受伤，5车不同程度受损的交通事故。　　　　二、南涪路采用的是二级公路标准，行车道较窄，沟通乡镇的支路由较多，驾驶员的疏忽大意或者操作不当都容易导致发生交通事故。　　　　典型案例：XX年05月05日13时15分左右，甘得聪未取得机动车驾驶证驾驶渝BE7897轻型普通货车由木洞苏家浩方向往木洞收费站方向行驶，当车行驶至南涪路盐溪口大桥路口时在驾车左转弯的过程中，与张昌全驾驶的由木洞收费站方向往长生方向直行的渝BJ6328普通二轮摩托车相接触，造成两车受损，渝BJ6328普通二轮摩托车驾驶人张昌全送医院抢救无效死亡和乘车人徐英受伤住院的交通事故。　　　　另外南涪路上各种标志标线较少，路上行人较多，夜间车流量较大，客车超员、货车超载也是造成南涪路交通事故频发的一大原因。　　　　南涪路道路交通安全形势研判及下一步工作措施　　　　1、夏季气温高，行人、非机动车出行大幅上升，行人、非机动车涉路事故将急剧增加。如双休日群众在郊区公路以徒步、自驾游等休闲方式踏青的人员将大幅增加，客车超员、酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶现象将有所抬头，夏季向来是交通事故发生率较高的季节，因此集中治理以上严重交通违法行为是事故预防工作的重点。　　　　2、辖区内桃花岛工程、丰盛一矿、源江高速各建筑工地陆续开工，外来务工人员和车辆逐渐增多，易造成交通事故。　　　　3、小客车、货车、摩托车预计仍将是交通肇事的主要车型；死亡事故高发的时间段主要集中在夜间21时至凌晨2时时段；南涪路两侧由于人口密集，路口较多，车流量大，机动车、非机动车行人混行，加之警力有限，对县乡道路管控不到位等原因，可能成为事故高发区域。　　　　预防道路交通事故主要措施　　　　1、积极开展严重交通违法的专项整治活动，坚决遏制重特大道路交通事故。　　　　切实加强对重点车辆的管理。要强化对货运车、客运车、私家车、摩托车的交通安全管理，特别是要重点加强对货运车辆的管理，在我辖区南涪路路段及各主要建筑工地、要严格检查货运车辆，严格查处货运车辆超载超速、疲劳驾驶等严重违法行为；同时加强路面监控和巡逻力度，加强对中巴车、出租车及校车、危险化学品运输车辆等重点车辆的交通安全管理，及时发现和有效消除交通安全隐患