第四章柴油机换气、机构、增压3-7节.ppt

* 第三节 废气涡轮增压 一、柴油机增压概述 柴油机的有效功率计算公式： 1、增大气缸直径D： 气缸总面积： 气缸工作容积： 气缸相对散热面积： 2、增大冲程S： 目前低、中、高速船用柴油机气缸最大直径分别为1060、650及280毫米 必须保持冲程和缸径比（S／D）在一定的范围内 短行程 S/D≤2.5 长行程 2.5＜S/D≤3.0 超长行程 S/D＞3.0 3、增加气缸数目i 4、提高柴油机的转速n 5、提高平均有效压力pe 平均有效压力pe=pi·ηm 要求增加进入气缸的空气量 增压的实际意义就是用提高进气压力的方法增加气缸的充气量，以保证燃烧更多的燃油，从而提高柴油机的功率。 根据驱动增压器所用能量来源的不同，增压方法基本可分为三种型式，即：机械增压、废气涡轮增压和复合增压。 1．机械增压 只适于增压压力pk＜（0.15～0. 17）MPa的低增压柴油机。 2．废气涡轮增压 3．复合增压 两级增压两级中冷 总的增压压力达到0.4～0.5MPa 二、废气能量分析 三、废气涡轮增压的两种基本方式 1．等压涡轮增压系统 等压增压在增压压力较高的柴油机中得到广泛应用。 2．脉冲涡轮增压 在增压压力较低时，脉冲动能E1所占比例增大，此时采用脉冲增压可