HQA-BOS-3102产品介绍PPT.pptVIP

* * * 第*页 公司介绍 A：研发力量 诚信、远见、 上进、价值 B：企业理念 C：公司定位 现有员工160人左右，研发人员占35%，领域涉及嵌入式开发、网关通讯、云计算、网站平台 A：研发力量 B：企业理念 商用车车辆远程管理系统 C：公司定位 2010年-2011年 国外系统 2009年 油价越来越高 安全越来越重视 运输行业 苏州金龙 车辆全生命周期管理 FLEET BOARD 黑匣子系统 倒卖柴油 野蛮驾驶 私吞票款过路费 鸿泉车辆管理系统 天行健车联网系统 出厂车辆数据回传，实现车辆远程监控 …… 发展历程 车辆管理的理解 系统集成研发能力 2011年2月28日，交通部发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，并于2011年5月8日正式实施，要求“两客一危”车辆必须安装车载终端产品。 车载终端须满足相关法规JT/T 794《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》、GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》等要求。 国务院关于加强道路交通安全工作的意见国发【2012】30号中指出，重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台； 交运发〔2009〕808号《关于促进甩挂运输发展的通知》交通部根据国家要求，于今年年底搭建完成甩挂车监管平台，所有新出厂的车辆必须接入平台统一监管，同时购车用户可以享受政府的补偿。 历年政策 2013年北斗政策 交通部与2013年1月4日颁发了交运发〔2012〕798号《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》，要求自2013年6月1日起，所有新进入示范省份（天津、河北、江苏、安徽、山东、湖南、贵州、宁夏、陕西）运输市场的“两客一危”车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端，重型载货汽车和半挂牵引车应接入全国道路货运车辆工监管与服务平台。 HQA-BOS-3102X 精简版：HQA-BOS-3102X 标准单锭尺寸（18.5cm*12cm*5.8cm） 中科微定位模块 16路开关量 2路脉冲采集（车速与转速）、2路AD采集 2路CAN采集 2路485摄像头，用于远程拍照 USB行车数据导出 内置打印机、电池 133*32，点阵液晶显示屏，带背光显示 阻燃塑胶材料 宽电源工作系统，支持10.8V到32V工作电压 低ACC OFF功耗，ACC ON平均电流0.12A 体积小：便于安装 低成本：为客户营造利润 驾驶员身份识别 远程抓拍 2路继电器输出（用于锁车） TTS语音报读 支持一键呼叫 劫警装置（需要外接按钮） 支持远程程序更新 定时唤醒报警（支持每隔一段时间唤醒上报一次定位信息） 进出区域报警 司机IC卡身份识别 USB口行车数据导出 多中心接入 线路偏移报警 产品功能简介 系统构架 感知层 数据采集 无线发送 传输层 云计算 数据存储 应用层 报表系统 数据智能分析 车辆整体数据采集 CAN数据 开关量 AD脉冲 发动机扭矩 发动机转速 机油温度 机油压力 进气温度 瞬时喷油量 累计喷油量 发动机累计运行时间 DM故障码 翻斗回位 刹车动作 离合器动作 缓速器动作 空调开启 加热器开启 车门打开 倒车 车速 刹车蹄片报警 油箱液位 视频抓拍 定位数据 经度 纬度 2路视频 系统如何保障人车安全与油耗 安全事故 数据来源：欧洲 交通研究咨询委员会2012咨询报告 人：司机不当驾驶行为 72.81% 司机不良驾驶行为 不良驾驶行为 超速、超载 急减速 疲劳驾驶 带速开关门 超转 过长怠速 怠速空调 急加速 结果：相同的运行日期、同样的运行里程， 两车油耗差4.2L/100km，差14.67% 每月行驶里程6000KM，两车油耗相差252L，金额1800元 渝BJ7713和渝BJ7653的比较 不良驾驶行为，渝BJ7653比渝BJ7713号车要多很多 司机驾驶得分，渝BJ7713分数远低于渝BJ7653 不良驾驶行为评比 　 11月01-11月16日 11月20-12月05日 平均百公里油耗 平均百公里油耗 　 （16天）平均百公里油耗 （16天）平均百公里油耗 下降（升） 下降（百分比） 渝BJ7603 28.08 27.1 0.98 3.49% 渝BJ7605 26.77 25.91 0.86 3.21% 渝BJ7613 26.13 23.1 3.03 ☆11.60% 渝BJ7631 25.95 24.74 1.21 4.66% 渝BJ7650 26.26 23.74 2.52 9.60% 渝BJ7653 24.61 22.74 1.87 7.60% 渝BJ7657 27.08 26.14 0