沉箱出运施工技术方 案17089030.docxVIP

沉箱出运安装施工技术方案 工程概况 1.工程位置及规模：本工程位于青岛市南翼的胶南市辖区、琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界处，行政区划于泊里镇。包含青岛港董家口港区工作船码头工程、和南一护岸工程两部分。其中工作船码头工程包括总长969.42m（兼顾一个登陆舰泊位）的支持保障系统岸线，护岸以及后方陆域回填等配套工程。南一护岸工程包括危险品港池北侧西北向911.755m直立式护岸及其后方陆域形成，不包括地基处理及码头、陆域上部结构设计。 2. 工程主要内容及尺度：工作船码头工程主体工程总长969.42m（兼顾一个登陆舰泊位），登陆舰泊位顶高程+1.2m，其余泊位顶高程+6.2m。南一护岸工程主体工程总长911.755m，沉箱顶高程为+2.5m。 3.结构形式 3.1工作船码头工程 工作船码头工程为重力式沉箱结构，墙体由沉箱与现浇砼胸墙构成，顶高程+6.2m，墙后抛填块石棱体 工作船码头工程沉箱分A、B、B1、C、C1、D、Y7种型号共计49个，具体： A型沉箱9个，沉箱底宽10.25米，长19.75米，高14.5米，前后趾宽1米，沉箱重1375.94吨； B型沉箱17个，沉箱底宽10.25米，长19.75米，高11.5米，前后趾宽1米，沉箱重1151.67吨； B1型沉箱2个，沉箱底宽10.25米，长19.75米，高11.5米，前后趾宽1米，前趾长7米，后趾长19.75米，沉箱重1129.73吨； C型沉箱11个，沉箱底宽9.25米，长19.75米，高7.6米，前趾宽1米，沉箱重826.26吨； C1型沉箱3个，沉箱底宽9.25米，长15.9米，高7.6米，前趾宽1米 D型沉箱6个，沉箱底宽13.675米，长21.25米，高11米，沉箱重1570.28吨； Y型沉箱1个，沉箱底宽13.1米，长19.75米，高17.5米，沉箱重2051.12吨； 码头后方沉箱预制场预制及安装A、B、B1、C、C1、Y型沉箱总计43个。 3.2南一护岸工程（I,II） 南一护岸工程为重力式沉箱结构，墙体由沉箱构成，顶高程+2.5m，墙后抛填块石棱体。 南一护岸工程沉箱分A、B、C三种型号共38个，具体： A型沉箱35个，沉箱底宽13.1米，长23.6米，高17.5米，前趾宽1米，沉箱重2412.96吨； B型沉箱2个，沉箱底宽13.1米，长19.75米，高17.5米，前趾宽1米，沉箱重2051.12吨； C型沉箱1个，沉箱底宽13.1米，长19.125米，高17.5米，前趾宽1米，沉箱重2016.79吨； 自然条件 1.气象 年平均气温12.2℃ 历年最低气温-16.2℃ 历年极端最高气温37.4℃ 2.降水 年平均降水量794.9mm日降水量在25.1～50m的降水日数为6.7d/a；日降水量在50.1～100mm的降水日数为2.8d/a。 3.雾 本海区年平均雾日数16.9d。 4.风 本区强风向为ENE向，最大风速12.8m/s，次强风向为NE向，风速11.8m/s。常风向为NW向，频率11.2%，次常风向为NNW向，频率8.5%。 5.潮汐 潮汐本海区潮汐类型判别系数为0.4，属正规半日潮。 5.1潮位特征值 以下数据以董家口理论最低潮面起算，下同。 最高高潮位5.19m；最低低潮位-0.15m； 平均高潮位4.27m；平均低潮位1.46m； 最大潮差4.79m；平均潮差2.94m； 平均海平面2.83m。 2.5.2设计水位 设计高水位4.71m；设计低水位0.67m； 极端高水位5.91m；水准点极端低水位-0.45m。 水准点 13.432m 13.432m 平均海平面 平均海平面 13.10.016m 13.1 0.016m 2.735m 2.735m 理论最低潮面 理论最低潮面 0.185m 0.185m 水尺零点 水尺零点 6. 地形地貌 拟建区水域原海底面高程为-2.55～-15.96m。 施工条件分析 1.年施工作业天数 根据当地的水文、气候条件分析以及港口多年的建设经验，预测本区年施工作业天数为陆上270d，水上240d。 2.供水及供电 预制场施工用电接线点距离码头不足100m，可以满足本工程施工的需要。施工用水接入管道距离码头前沿不足200m 3.道路 现进港道路与滨海大道相接，可以满足施工期各种建材及设备的集疏要求。 4.材料供应情况 施工用水泥、钢材、木材、系船柱、护舷均向日照、胶南及外地专业供应商采购。砂、乱石、各种粒径的石子等，在胶南及周边采购。 5.其他生产资料的采购 施工所需的其他材料及物资的采购，可就近就地采购。 四、施工的主要方案 气囊出运工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同,是指在沉箱的下面放置可充气的圆形胶囊，通过充气加压顶升沉箱，再在需移动的方向上施加牵引力，使气囊产生滚动，从而达到搬运构件的