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6135柴油机缸套穴蚀分析与探讨 　　摘要:柴油发动机缸套穴蚀威胁着柴油机寿命和工作可靠性。鉴于此，我们以6135柴油机缸套穴蚀的实例，探讨气缸套产生穴蚀的机理，缸套产生穴蚀的原因，和预防气缸套穴蚀的措施及维修的一般方法。 　　关键词：缸套穴蚀；预防措施；维修方法； 　　 　　一、引言 　　柴油发动机缸套的穴蚀，是缸套内的冷却水因缸套受活塞侧压力作用产生高频振动时所形成的“气泡”，在爆破时产生强大的压力波，猛烈冲击缸套使其表面产生麻点，进而扩展成泡沫或海绵状穴蚀的一种腐蚀磨损现象。穴蚀破坏的特点是以局部聚集的深孔形式出现，在大多数情况下，破坏的表面是清洁的，没有腐蚀生成物的沉积，而且较多出现在气缸套承压面的局部。如6135柴油机的缸套穴蚀是较为典型的，它主要分布于连杆摆动平面的缸套两侧，尤以集中在主推力面侧之外壁，密集成蜂窝状的孔穴，而在进水口和水流转向出现的孔穴，及缸套支承面、密封凸肩缝隙的蚀孔，呈较为分散的孔洞。这些孔洞逐渐扩大、深化，引起裂纹甚至产生通孔，最后导致缸套穿透，冷却水进入气缸和机油中，威胁柴油机的寿命和工作可靠性。 　　二、产生穴蚀的机理 　　产生穴蚀的主要根源是气缸套的高频振动。当活塞到达上止点时，侧压力的作用方向发生变化。由于活塞与缸套之间留有间隙，活塞在往复运动的同时，受到连杆摆动的活塞冲击力，这种冲击力引起缸套的强烈高频振动。缸套壁振动时，