四流路跨线桥箱梁砼施工方案.docxVIP

青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程 第二合同段 四流路跨线桥 箱梁砼施工方案 编制： 审核： 中铁二局股份有限公司 2010年9月10日 青岛海湾大桥青岛端接线工程第二合同段四流路跨线桥箱梁砼施工方案 一、工程概况 1、设计简介 四流路跨线桥SL1-8#箱梁全长987米，共计8联，为4孔连续箱梁。 各联桥梁跨距情况如下： SL1#桥:34m+43+43m+36=156m; SL2#桥:34m+32m+40m+38m=144m; SL3#桥:35m+38.8m+35m=108.8m; SL4#桥:28m+30m+28m=86m SL5#桥:27m+28m+30m+29m=114m; SL6#桥:28m+29m+30m=87m; SL7#桥:33m+38.8m+32.4m=104.2m; SL8#桥:34m+39.5m+39.5m+40m+34m=187m. 在跨中处为等截面单箱四室箱梁，梁高2m，顶板宽度为23.5m、厚度为0.22m，底板宽度为15.3m、厚度为0.2m 在墩柱两侧为变截面单箱四室结构，梁高2m，顶板宽度为23.5m、厚度为0.22-0.42m，底板宽度为15.3m、厚度为0.2-0.42m 在墩柱处为实心横梁，梁高2m，端横梁宽度为2.5m，中横梁宽度为3.5m，两侧翼缘板悬臂长度为3.5m。 2、主要工程量 箱梁共需钢筋2285.29t，预应力钢绞线846.8t，C50砼17982.5m3。 因后续混凝土施工方法相同，现以SL6#桥桥为例说明混凝土施工方法。 二、总体施工方案 拟采用城投宏福或中交一行二搅拌站（备用）生产的商品砼。砼浇筑采用罐车运输，用两台汽车泵泵送入模，并备用一台泵车。箱梁砼一次性连续浇筑成形，由一端向另一端竖向分层浇筑，先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板和翼板。砼采用插入式振捣棒ZX-28与ZX-50振捣成形。 三、砼生产的保证措施 箱梁施工不同于其它结构部位，其混凝土方量大，必须连续性浇筑，虽SL6#桥箱梁砼 为保证箱梁施工的连续性浇筑，砼公司从人员配备、材料供应、设备产能、产品运输等几方面都做了充分的准备，现就具体措施简述如下： 1、生产及运输： 城投宏福公司目前拥有青岛市最先进的中联重科两套180生产线，配备了国内最先进的3立方仕高玛搅拌机两台，生产过程电脑全自动控制，硬软件匹配良好，理论生产能力达360立方米/小时，实际满负荷生产能力可达200立方米/小时以上。强大的生产能力是保证混凝土连续性浇筑的首要因素，在浇筑箱梁的过程中，我们将保证设备满负荷运转，根据工程的具体技术要求，一条生产线的实际供应能力可控制在50-100立方/小时。另一条生产线作为备用，可以随时投入生产。在电力供应方面该公司有独立的配电室，有专职电工，出现问题及时维修。为防止停电影响生产，该公司备有一台400KW发电机组，确保在市政线路停电的情况下，能正常生产，从而保证箱梁混凝土的连续供应。供水方面，该公司已接上市政自来水管线，建有大型储水池6个，可蓄水900余立方，可供拌合 该公司现自有中联重科10立方混凝土搅拌运输车30辆，运输能力可达每小时300立方以上，除此之外，还拥有签订长期租赁合同外租车辆多辆，随时可以投入运输。并且该公司地处德兴路，到工地现场的运距较近，完全可以保证混凝土的不间断运输，确保混凝土的连续性浇筑。该公司目前有中联重科46米混凝土车泵两台，泵送能力每小时30 具体运输路线安排如下： 重庆南路--洛阳路--四流路。 备用：德兴路--周口路--郑州路--四流路。 2、人员配置： 为保证箱梁的混凝土的连续生产，城投宏福砼公司制订了以下几条规定： （1）生产调度、中控室操作人员、设备维护人员实行两班24小时工作制，确保生产的不间断。同时现场配备现场调度，及时反馈现场信息。 具体人员分班情况安排如下： 搅拌机操作：张金雷、尚欢 杨雪峰、王甜 应急人员： 苏国利 生产调度： 陈荣国、马晓虎 王小军、王涛 质检人员： 高军 贺子剑 （3）所有人员（包括在岗和不在岗的）通迅工具均24小时开机，出现问题第一时间到达现场解决。 3、材料储备及供应： 箱梁混凝土为C50高性能混凝土，不同于普通混凝土，其对原材料有更高要求，不仅要求质量稳定、而且还必须保证供应充足性。目前该公司选定的原材料供应商均是有雄厚实力的厂家。现就原材料存储情况及保证措施简述如下： （1）水泥及掺合料： C50高性能混凝土采用大宇P.I52.5硅酸盐水泥，该水泥厂的年生产能力在200万吨以上，日产5000吨以上，完全可以保证供应，前期该公司领导已到水泥厂家考察并与大宇水泥深入沟通，厂家承诺优先保证该公司的水泥供应。物料存储方面该公司每条生产线备有3