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仓储用地申请建议书 深圳最大的物流公司中港通讯： 仓储用地申请建议书 第一章总论 一、项目拟开发名称： 广西钦州保税港区元海国际贸易有限公司仓储中心。 二、项目地点： 广西钦州保税港区、仓储、物流、规划用地地块。 三、项目性质： 新建。 四、项目投资： 项目建设总投资1.8亿元(人民币)，其中建设投资及基础配套设施投资1.3亿元，活动资金5000万元。 五、项目内容： 本项目总用地面积为52亩(折合约㎡)，总建筑面积㎡。根据项目的建设性质和规划要求，整个仓储中心规划为三大功能区域。 1、货物仓储区及堆场： 货物仓储区及堆场用地30亩(折合约.8㎡)，其中建筑仓储面积㎡，露天仓储面积为8000㎡。集存货、理货功能。 2、办公及信息服务功能区： 办公及信息服务功能区拟用地15亩，办公建筑面积4000㎡，信息服务综合楼建筑面积2000㎡，主要有物流信息服务功能、商务办公功能、后勤服务功能等服务功能。 3、车辆停放区： 车辆停放区拟用地7亩，增城至香港货运拟停车位80个，满足进出车辆的要求，同时配套车辆维修保养设施，也具备有集装箱拆拼装箱、还箱等服务功能。 4、本项目配置符合监管要求的卡口设备(电子栏杆、电子读写设备、电子识别设备、电子监控设备、电子地磅等)，并配套建设市场信息系统。 六、项目运作方式： 独资。 七、项目建设条件： 1、符合《广西壮族自治区人民政府关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定》、《关于促进广西北部湾经济区开放开发的若干政策规定》、《广西北部湾经济区条例》和广西钦州港保税港区的整体规划和布局等。 2、项目用地位于：广西钦州保税港区、仓储、物流、规划用地地块。 第二章项目建设的意义及必要性 一、项目建设的意义： 钦州地处西南地区,享受国家政策的叠加支持和发展。 (1)西部大开发政策。钦州位于西部地区,享受企业所得税免二减三等西部开发相关政策。 (2)北部湾经济区优惠政策。广西北部湾经济区发展规划已获国家批复,处于北部湾经济区核心区域的钦州将在项目布局、资金、金融、用地等方面享受全国特有的优惠政策。 (3)钦州市承接产业转移政策。广西北部湾经济区发展规划已获国家批复,处于北部湾经济区核心区域的钦州将在项目布局、资金、金融、用地等方面同样享受全国特有的优惠政策。 (4)保税港区相关的税收和外汇治理政策等等。 广西钦州保税港区位于广西北部湾经济区中心地带，地处中国西南、华南、东盟三大经济圈的结合部，是中国西部沿海唯一的保税港区，享受保税港区保税、退税、免税等特殊优惠政策，以及广西北部湾经济开发区开放开发等优惠政策。 作为间隔东盟最近的保税港区，钦州保税港区将利用地缘和港口资源上风，为中国与东盟各国进出口贸易和物流提供便利，着力打造中国-东盟经贸合作新引擎。进出口运输因此，本项目的建设有着极其重要的意义，也是北部湾经济区发展的迫切要求。为推进保税港区的经济腾飞起到极其重要的促进作用。 二、项目建设的必要性： 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》对广西提出了构筑国际区域经济合作新高地的战略任务，这对作为广西北部湾经济区开放开发的核心平台。钦州保税港区将充分利用中国-东盟自贸区建成的机遇，使保税港区政策与自贸区政策叠加，努力创造出自身特色与上风；深进研究经济全球化背景下保税港区的机遇和作为，全面拓展保税港区政策和功能的空间；加强与北部湾经济区其他海关特殊监管区的合作，把钦州保税港区建设成为立足北部湾、汕头至香港快递服务大西南、面向东南亚的国际物流关键和资源配置关键。 2010年起，中国-东盟自由贸易区将建成，广西钦州保税港区将正式封关运营。自由贸易区政策是零关税政策、消除贸易壁垒的政策，可以降低贸易的关税本钱；保税港区政策是境内关外政策、港区互动政策、围网内和围网外联动的政策，可以降低贸易的物流本钱。 国务院《意见》明确将钦州保税港区列为整车进口口岸，这意味着钦州保税港区将成为继天津、大连、上海、广州黄埔后的第五个海港整车进口口岸，这对于推动广西乃至西南汽车产业发展、提升钦州保税港区竞争能力、促进北部湾经济区产业聚集、产业升级和开放开发将产生重大而深远的影响。为此，我们将尽快履行向国家有关部分上报审批整车进口口岸的有关手续，加快整车进口口岸规划建设，引进运营商，开展整车进口业务，发挥更大作用。为此，本项目的投资建设起到极其重要的。同时也符合国荚冬地方的产业政策。也是广西保税港区的重要产业结构，本项目的建成将加大保税港区的发展步伐。 三、项目市场分析： 广西钦州保税港区属于中国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的特殊经济区域，享受保税港区特殊政策：境外货物进区实行保税，国内货物进区实行出口退税，从区内运往境外货物免征关税，区内货物交易免增值税和消费税，境外进进区内的生产性设备、物资不征