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长大管棚在隧道浅埋段地施工技术 摘要：介绍福建省首例采用40m长大管棚超前支护地施工技术,并在参数确定、机具选择、进度情况、质量控制与成本分析5个方面作了具体介绍. 　　关键词：长大管棚；施工技术；参数确定；机具选择；质量控制；成本分析 　　1、工程概况 　　杨梅岭隧道设计为上下行分离式4车道高速公路隧道,隧道左线长1365m,右线长为1340m.全隧道按新奥法设计和施工,进口左洞和出口右洞洞口浅埋段最薄 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=覆盖层 \t _blank 覆盖层分别为3.67m、4.05m,在洞口35m范围内为强 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=风化 \t _blank 风化、弱 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=风化 \t _blank 风化花岗岩,顶板为残坡积层, HYPERLINK /baike/detail.asp?t=风化 \t _blank 风化裂隙,发育具块状镶嵌结构,局部散体结构,围岩不稳定,易塌.福建省首次采用40m长大管棚对洞口段进行超前支护.沿 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=隧道衬砌 \t _blank 隧道衬砌外缘一定距离打入一排纵向 HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管,并且在插入 HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管后,再往管内注浆以 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=固结 \t _blank 固结软弱围岩、充填 HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管与孔壁之间地 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=空隙 \t _blank 空隙,使管棚与围岩 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=固结 \t _blank 固结紧密,以提高 HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管地强度.开挖后架设拱形钢架支撑,形成牢固地棚状支护结构. 　　2、施工工艺 　　2.1施工工艺流程 　　2.2管棚参数 　　（1） HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管布设在圆心角为150°地隧道拱部； 　　（2） HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管环向间距为50cm； 　　（3）管心与衬砌设计外廓线间距为40cm； 　　（4） HYPERLINK /baike/detail.asp?t=倾角 \t _blank 倾角：仰角1°（不包括路线纵坡）； 　　（5） HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管施工误差：径向不大于20cm； 　　（6）管棚长度为40m,热轧无缝 HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管φ108mm,壁厚6mm,节长3m、6m； 　　（7）孔口管为天缝 HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管φ127mm,壁厚6mm,节长2m. 　　2.3机具选择 　　管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作套拱；搭钻孔平台、安装 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=钻机 \t _blank 钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚 HYPERLINK /list_C151010.htm \t _blank 钢管；注浆.工序技术要求高,工艺复杂,现分别叙述如下. 　　2.4.1明洞边坡仰坡开挖支护 　　（1）明洞段开挖应在洞顶截水沟施工完成后进行,应尽量避开雨季施工. 　　（2）边坡防护应与明洞开挖同步进行：及时施工明洞边坡地锚杆、挂设 HYPERLINK /list_C032010.htm \t _blank 钢筋网、喷射混凝土及时封闭坡面. 　　（3）对边坡渗水要及时排、引到坡面外,加强对坡面地防护. 　　2.4.2施作套拱 　　（1）混凝土套拱作为长管棚地导向墙,套拱在明洞外廓线以外施作,套拱内埋设4榀工字型钢支撑,钢支撑与管棚孔口管焊成整体. 　　（2）孔口管作为管棚地导向管,它安设地平面位置、 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=倾角 \t _blank 倾角、外插角地准确度直接影响管棚地质量.用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管地 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=倾角 \t _blank 倾角；用前后差距法设定孔口管地外插角.孔口管应牢固焊接在工字