佛（山）清（远）（化）高速公路南段二期工程施工监理.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 23 佛（山）清（远）从（化）高速公路南段二期工程施工监理（JL2标段） 招标公告 附件1：投标人须知附件1：项目说明 附件1 项目说明 项目概况 广东省佛（山）清（远）从（化）高速公路的建设，在佛山、清远、从化之间形成一条快速通道，缩短佛山与清远及珠三角西部地区的时空距离，加强佛山与珠三角东部地区的联系。佛清从高速公路的建设，能缓解相关高速公路的交通压力，改善佛山市的对外交通条件，提升佛山市在珠三角外围地区的整体区域竞争力，促进珠三角与粤北山区之间的产业分工与协作，形成各有侧重、梯度合理、优势互补的区域产业分布格局，对带动沿线地区社会经济快速发展具有积极意义。 佛清从高速公路以佛山和广州行政区划界线来划分，分为南段（即佛山境路段）和北段（即广州、清远境路段）。 佛清从高速公路南段又分为一期工程和二期工程，全长41.398km。其中，一期工程起于佛山一环西北角官窑互通立交中心交叉处，路线往北终于广州花都都官坑（市界），顺接佛清从高速公路北段，一期工程路线长16.72km，目前正在施工中。 二期工程（即本项目），起于佛山市禅城区南庄，接广明高速罗格枢纽互通，路线往北完全利用佛山一环，至佛山一环官窑立交后接上一期工程，二期工程路线长24.679km（对应佛山一环线桩号K59+028.269～K83+706.269，即利用佛山一环线南庄至狮山段、狮山至和官窑段）。 项目与相邻标段的联系 佛清从高速公路南段二期工程完全利用佛山一环进行高速化改造升级，减少出入口数量，能有效减少交通事故发生率，保障道路通行安全。有利于提高原有通道的服务水平，并能有效屏蔽过境交通的畸形集聚，能更好发挥其“佛山城区对外出行转换枢纽与平台”功能，实现区域路网交通量的均衡分配，提升路网服务水平和佛山城区对外出行条件。 设计标准 根据本项目在路网中的作用、功能、远景交通量以及本项目工可报告结论、结合沿线建设条件，本项目主线采用设计速度100km/h的双向八车道高速公路标准，路基宽度42m。辅道采用设计速度50km/h，改移辅道路基宽度按现状还建，新建单侧辅道路基宽度采用10.0m的双车道标准。 本项目与相关建设项目界面划分 由于本项目为改扩建工程，除主线利用佛山一环进行改建外，还涉及到部分路段辅道的改移与新建，具体勘察设计范围如下： 主线 佛清从高速公路南段二期工程全长24.679km。 本项目勘察设计起点位于与广明高速公路相交的罗格立交。根据佛山市路桥建设有限公司纪要[2015]40号文件：《广明与佛清从、佛江、佛江北延线高速公路工程界面划分协调会议纪要》，起点罗格立交设计、投资界面划分如下： （1）设计界面划分：罗格立交改造由广明项目负责。 （2）投资界面划分：以佛山一环与魁奇路西延线交叉处为界，魁奇路西延线以北的一环主路收购费用、改造费用均计入佛清从项目；魁奇路西延线以南的一环主路收购费用、改造费用均计入广明项目。罗格立交改造工程费用纳入广明项目。 本项目勘察设计终点位于与广佛肇高速、佛清从一期工程相交的官窑立交。根据佛山市中策高速公路投资有限公司纪要根据[2016]21号《中策公司关于广佛肇高速公路与佛清从高速公路设计界面划分的会议纪要》，佛山市路桥建设有限公司纪要[2015]44号《广佛肇与佛清从、佛江北延线高速公路工程界面划分会议纪要》，终点罗格立交设计、投资界面划分如下： （1）设计界面划分：官窑立交及相关辅道改造设计由广佛肇高速负责。 （2）投资界面划分：官窑立交南往北向B匝道收购、改造及路面加铺等工程计入本项目。 辅道 本项目主要针对各互通立交进行改造，并在各互通立交出、入口增设收费系统，改造设计需完善辅道配套建设。 本项目改、新建辅道单侧合计34.789km。其中：新建辅道21.526km（按单侧计），改移辅道13.263km（按单侧计）。 本标段路线起讫点、主要控制点 本标段起于佛山市禅城区南庄镇罗格村，接广明高速二期设计终点，往北完全利用佛山一环细线，与季华西路交叉设置季华西立交，跨潭州水道后与罗务路交叉设务庄立交，路线继续往北设置上柏立交与下柏工业大道连接，上跨南广、贵广、广茂铁路后与桂丹路交叉，跨兴业路，与科技路平交，与博爱路交叉后跨省道S263，与广三高速交叉设置狮山立交，后跨桃园路，下穿官华路，跨虹岭路后路线终于与广佛肇高速交叉处，对接佛清从高速南段一期工程起点。 沿线经过的行政区划：佛山市禅城区南庄镇、南海区狮山镇。 本项目经过主要河流：潭州水道。 交叉的主要公路：广明高速公路、季华西路、罗务路、下柏工业大道、桂丹路、兴业路、科技路、博爱路、S263、广三高速、桃园路、官华路、虹领路、广佛肇高速公路等。 交叉铁路：南广高铁、贵广高铁、广三铁路。 主要控制点：起点罗格立交、季华西路及