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【论文】校园快递的研究 校园快递的研究 摘要：随着电子商务的迅猛发展，网络购物已成为人们日常消费的一种主要形式，随之也带来了快递行业业务井喷式的增长。校园快递则以其独特的市场需求及生存环境，模式区别于一般的快递公司寄送模式。 本文旨在为校园快递所面临的弊端提出具有可行性的方案，使得校园快递能够得到进一步的发展。通过分析校园快递的现状及进行数据的分析，从而总结其存在的特点如代理点多而杂、管理混乱等，和改善校园快递存在问题的方式。 关键字：校园 快递 第一章中国快递的概况 随着我国经济发展水平快速提高，社会经济活动日益频繁，人们对货物送达的时间要求越来越高，不仅传统的文件、包裹，而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物，都快成为快递寄托物的内容。现代快递经过三十几年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。 我国快递市场的结构 我国快递基本形成了三大市场板块，即国际快递、国内（异地）快递和同城快递，有规模不等的快递企业两万多家。尽管都是快递业务，但是三个极为不同的细分市场，彼此都有着各自鲜明的特征，所依赖生产要素的种类和密集程度、作业模式、运行规则、服务对象等都存在差异。这些差异决定了不同的市场对服务提供商有着不同的要求，也就决定了不同市场有不同类型的服务提供商。 国际快递业务是资本、技术和知识最为密集的业务，也是利润最高的业务，被喻为高端业务。由于进入该业务领域的门槛高，国际快递服务提供商在数量上并不多。到目前为止，经营国际业务的主要是200多家国际货代企业和它们在国内的400多家分支机构，以及中国邮政速递服务公司、中国民航快递有限公司、大通国际货运有限公司、中远国际航空货运代理有限公司等几个本土企业。 国内异地快递业务主要是国内城市与城市之间、地区与地区之间的快递业务，这项业务在我国已经形成了三大区域市场，即长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济区域。国内80%以上的异地快递业务都集中在这三大经济区域中和区域之间。经营三大经济区域中的快递业务与经营三大经济区域之间的业务有明显的不同。区域中的快递业务可以通过公路 或铁路 运输完成，但经济区域之间的业务一般要依赖航空运力。 国内同城快递是近年快递业务中增长最快的业务。以中国邮政速递服务公司为例，2004年，该公司国内同城业务量达到4091.1万件，比上年增长了23.3%；同期国内异地业务量和国际业务量分别增长了12.6%和14.6%。同城快递业务与前两种业务在所依赖的生产要素、市场结构上也有很大的区别。与国际快递和国内异地快递业务相比，同城快递业务是高度劳动密集性业务，它既不需要发达的交通工具，也不需要尖端的信息监控技术，网络运营和管理技术也不复杂。它更多依赖的是一套能够充分调动业务员积极性的灵活的管理和分配机制。较低的技术含量导致较低的行业进入门槛，较低的进入门槛又意味着高度分散、高度竞争性的市场结构。目前，在这个市场中活跃着成千上万个民营小企业，它们占同城快递市场份额的75%以上，这是目前我国快递市场上竞争最充分的市场。近年来，随着进入该行业的企业增加，竞争日趋激烈，价格迅速下降，两年中价格降幅达到了40%。但竞争的结果是刺激了市场需求的扩大，导致企业的业务量成倍增长，而不是市场集中程度的提高。 我国快递行业的现状 （1）国内快递公司增长过快,发展不足。当前, 由中国邮政一家独霸天下的格局已被打破, 我国快递业出现了国营、民营、外资多经济主体、 多运输方式相互竞争的市场状况。目前相关部门统计的数据显示, 在工商部门注册登记的快递企业已经达到 2000 多家, 而分支机构更多达 5000 多家, 此外不少物流企业、 运输企业也涉足快递业务。目前国内大小快递企业 3 万多家, 存在国有、外资和民营三大阵营。中国国际快递以外资为主, 国内快递则以国有为主导, 民营为主体。城市内快递, 民营约占90%,省际间快递民营约占 50%。从实力来看, 快递行业内存在四方势力
:四大外资、中国邮政、内资大企业、民营公司。四方势力正因为企业策略调整和国家政策的即将变化面临有史以来最大的洗牌。虽然国内快递行业的增速惊人, 炙手可热的网络经济更是不断催生全新的民营快递企业建立, 但是目前快递行业也存在着产业发展能力不足的问题。 （2） 2. 2
快递企业经营管理落后,竞争力低 目前, 国内快递市场由中国邮政部门控制40% 份额, 其 余由民营和港资快递企业占据。民营企业中, 一批像顺丰、 申通、 宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁 壮成长, 但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、 散、 弱等问题; 互信度和协调性较差, 以地区性快递业务为 主。在国际快递市场