某二级公路设计及施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 1 1 前言 1.1公路建设的意义 南阳古称宛，位于河南省西南部，与湖北省、陕西省毗临，北临伏牛山，东扶桐柏山，西依秦岭，南临汉水，是一个三面环山、中间开阔、南部开口的盆地，东西长263公里，南北长168公里，总面积2.66万平方公里，总人口1050万，是河南省面积最大，人口最多的地级市。南阳历史悠久，是中华文明发源地之一。早在战国时期，南阳就是全国有名的冶铁中心，两汉时有“商遍天下”、“富冠海内”之誉，为全国六大都会之一。今天，南阳是中国首批开放的62个历史文化名城之一，开放以来，南阳市致力于完善基础设施，改善投资环境，在河南省投资环境综合评估中，名列全省第二、全省企业经营环境综合评价中名列第一。 南阳自古以来即为南北交通要道，焦枝铁路纵贯全区，宁西铁路横穿东西；国道312、207、209、311线和16条省道干线形成了四通八达的公路交通网，随着许－南－襄、南－信、南－洛、南－西等高速公路的逐步建成通车，将形成更加便捷的高速公路网络。 南阳北靠伏牛山，东扶桐柏山，西依秦岭，三面环山，中南部为平坦开阔的南阳盆地。全市面积2.66万平方公里，西部浅山和丘陵区，山地面积0.97万平方公里，丘陵面积0.80万平方公里；中南部平原区面积0.89万平方公里。 南新公路的修建，将能促进南阳旅游资源开发和经济的发展，因此，该公路的修建，将为人们的观光旅游带来了便利，而且也使具有悠久历史的南阳加快了与外界的交流.在促进旅游的同时，新建公路也将给当地带来新的发展机遇，带动沿线加工工业的发展及丰富的矿产资源的开发,对当地的经济发展具有重要意义。 1.2 路基路面的功能和要求 路基路面是道路的基本组成部分，他们共同承受行车荷载和自然因素的作用。路基路面结构的稳固耐久。路面表面的平整抗滑，直接关系到道路的正常使用与服务质量。路基路面的构造，除路基基身和路面层次外，还应采取必要的排水、防护与加固等工程措施。 1.3设计任务 本次毕业设计主要任务是河南是省南新二级公路第一路段设计，此外还包括施工组织设计。其主要的设计任务有：确定公路等级，选择并确定路线线形；计算平曲线要素；确定路线纵坡、绘制纵断面图；计算竖曲线要素；绘制路线横断面图，计算土石方量，土石方调配；设计路面结构；路基排水平面设计等。 1.4 公路设计的发展方向 1.4.1 公路设计的设计因素 公路设计应力争使自然景观与公路工程结构物达到有限的协调，建立起新的完整的公路景观系统是我国公路设计发展方向。公路设计应从使用者的视觉、心理出发研究公路的功能、美观及经济的一致性，同时应综合考虑。 1、通视 要求路线各组成部分的空间位置配合协调，使司乘人员感到线形流畅、清晰、行驶舒适安全。 2、导向 建立一个区域性的视觉系统，使司机在视觉所及的范围内，能预见到公路方向和路况的变化，并能及时采取安全的行驶措施。 3、协调 使公路线形及沿线设施与沿途空间景观环境相协调。 4、绿化 利用绿化来补充和改善沿线景观。 1.4.2 我国公路设计发展方向 我国公路设计发展趋势应在绿色环保方面应有新的技术突破，要特别注重道路工程建设与沿线周边的“生态、环保、旅游、景观”的协调，为未来的交通基础工程建设持续发展，打下了良好的基础。 1.4.3 公路设计的研究 平纵线形的组合，是道路设计的重点，它对视觉诱导起重要作用，在视觉上违背自然诱导的线形组合是危险的。在平纵线形设计中，要避免竖曲线与回旋曲线重合，特别是凹形竖曲线与平面上两反向回旋线的拐点重合；避免竖曲线顶部有急弯，以免驾驶员靠近顶部来不及判断，从而造成速度过高引发交通事故。在平曲线的组合中，尽量避免或少采用反向曲线、断背曲线和复曲线。看起来扭曲的路段，破坏了线形的一致性（美国工程师认为线形一致，是公路设计中一条最重要的原则），造成驾驶员心理、视觉不舒服，对线形变化不适应，使视觉诱导紊乱，往往是行驶上危险的路段。特别是行车速度较高时，公路粗线条的轮廓成了驾驶员判断方向的重要因素，因此特别应该注意线形的配合与视觉效果。 2 设计说明 2.1 工程概况 本设计为南（阳）新（野）公路（第一标段）工程，采用设计速度60公里/小时，路基宽10米，全长2.公里，从K0+000～K2+309.071段。 2.2 沿线自然地理特征 2.2.1 地形地貌及地质 南阳市地处中国第二级地貌台阶向第三级地貌台阶过渡的边坡上,东边是桐柏山、北面是伏牛山,西靠秦岭.南边是襄北丘岭地,整个地形成为一个近椭圆的盆地.其地貌,山地、丘岭、平原约各占三分之一。 2.2.2 气候特点 南阳境属暖温带和北亚热带的过渡地带，季风型大陆性亚湿润性气候。冬、夏季长，春、秋季短，四季分明。年均气温14.9°C，年均日照2116小时，无霜期233天，年均降水量805.8毫米。古人曾以“春前有