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某高速公路工程施工组织总设计实例 一、编制依据 1．《××高速公路××段项目主体土建工程施工合同》； 2．××高速公路××段施工图纸； 3．国家现行施工技术规范、规程：见表14－20。 依据的国家现行施工技术规范、规程 表14－20 序号 类别 规范、标准名称 编号 1 国家 《土方及爆破工程施工验收规范》 GBJ201-83 2 国家 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 3 交通部 《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) JTG F80/1—2004 4 交通部 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30—2003 6 交通部 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 7 交通部 《公路路基施工技术规范》 JTGF 8 交通部 《公路沥青混凝土路面施工技术规范》 JTG F40-2004 9 交通部 《公路土工试验规程》 JTJ 051—93 10 交通部 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 11 交通部 《公路工程石料试验规程》 JTJ054-94 13 交通部 《公路工程集料试验规程》 JTJ058-2000 14 交通部 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 4．工程应用的主要标准：见表14－21。 依据的工程应用的主要标准 表14－21 序号 类别 标准名称 编号 1 交通部 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 2 交通部 《公路工程质量检验评定标准》（土建部分） JTGF80/1-2004 二、工程概况 （一）工程范围 ××高速公路工程路线起点自××市，终点为××市，路线全长59.349公里。本合同段地处××市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 （二）地区特征 1．地形、地貌、地震 本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。 本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。 2．气象、水文 路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约12℃，年最大冻深度为500mm左右。该地区年平均降水量570～600mm，多集中在七、八月份，约占全年降水量的60% 本路线经过地区地下水位较深，在8～15m左右，沿流向逐渐变浅。 （三）设计特点 本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。 1．道路工程 本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面组成为：行车道宽2×7.5m，硬路肩2×4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2×0.75m。设计路面横坡为2%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。 路面结构层总厚72cm，其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。 2．路基防护、排水 ⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡； ⑵本段公路排水设施由边沟、排水沟、蒸发排水沟、泄水槽、沥青砂拦水带、中央分隔带过水槽等组成。填方段排水沟底宽1.0m，深1.5m，内坡1:1.5，外坡1:1；挖方路段设置碟形边沟，采用C25混凝土现浇。在地面线较陡的排水沟之间通过急流槽连接。纵坡较大的排水沟采用三维植被网进行防护。下挖较多的通道两端各15m，设置浆砌片石排水沟，起到蒸发作用。 3．道路工程主要工程量（见表14－22、表14－23） 道路工程主要工程量一览表 表14－22 序号 结构形式 厚度 （cm） 工程量 单位 数量 1 细粒式改性沥青混凝土路面 4 m2 2 中粒式改性沥青混凝土路面 6 m2 3 粗粒式沥青混凝土路