2吨电动环卫车简明技术手册.docVIP

PAGE PAGE 11 内部资料 2吨电动环卫车 简明技术手册 北京理工大学 电动车辆国家工程实验室 2011年6月  前言 本手册适用于HLT5020ZLJEV纯电动自卸式垃圾车、HLT5022CTYEV型纯电动桶装垃圾运输车、HLT5024CTYEV型纯电动桶装垃圾运输车等三种北汽福田底盘的2吨纯电动环卫车，同时适用于此系列纯电动汽车的驾驶员、维护人员、充电人员和车队管理者的培训及日常使用。 本手册是根据北京路况及2吨电动环卫车的具体情况编写的，它只适用于在北京市内行驶的北汽福田底盘的2吨电动环卫车。本手册中部分图片是示意图，仅供参考，若图片与实物不符，以实物为准。 请仔细阅读并遵守本手册所列事项，掌握纯 HYPERLINK \o 电动汽车 电动汽车使用、维护保养、检修等方面的知识，使车保持最佳工作状态，以保证行车安全，减少故障。 请通读本手册，因为其中的信息可让您了解如何正确操控纯电动汽车，并从中获得最大程度的驾驶享受。 请将本手册放置在您的汽车内，以便您无论何时需要均能找到。 为了驾乘人员的安全强烈建议驾驶者拥有机动车C级及以上等级驾照。为了确保本车能长期可靠的为您服务，请您仔细阅读本说明书，在不了解电动车的性能之前，请不要急于使用，更不要借给不会操纵电动汽车的人员驾驶。 本手册知识产权归属北京理工大学电动车辆国家工程实验室。 目录 基本术语…………………………………………………4 功能与原理………………………………………………11 驾驶操作…………………………………………………37 维护保养…………………………………………………44 整车充电与换电…………………………………………51 常见故障判断与维修……………………………………54 安全须知…………………………………………………56 基本术语 1.1整车 1.1.1电动汽车 电动汽车是主要以电池为能量源，全部或部分由电机驱动的汽车，是涉及到机械、电子、电力、微机控制等多学科的高科技技术产品。 普通燃油汽车的发动机是通过活塞运动把燃油在汽缸里爆炸时所产生的力量转变为旋转运动的，其旋转速度是由改变变速箱的齿轮组合和控制燃油爆炸的次数来调节，因而具有振动大、噪音大以及排放尾气的问题。电动汽车的动力是电，电动机的旋转能直接传递给驱动部分，因而几乎没有噪音和振动，而且运行时无需预热。 按照目前技术状态和车辆驱动原理，一般将电动汽车划分为纯电动汽车（Electric Vehicle，EV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）和燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）三种类型。 1.1.2纯电动汽车 纯电动汽车，其动力系统主要由动力蓄电池、驱动电机及其控制系统组成，从电网取电（或更换动力蓄电池）获得电力，并通过动力蓄电池向驱动电机提供电能驱动汽车行驶。 1.1.3整车结构、部件 驱动系统：车载能源和动力系统（动力单元与传动系统的组合）的组合 。 辅助系统：驱动系统以外的其他用电或采用电能操纵的车载系统。例如：灯具、风窗玻璃刮水电机、音响等。 车载能源：变换器和储能装置的组合。 电池承载装置：为承放动力蓄电池而设置的装置。有移动式和固定式之分。 电平台：一组电气相联的可导电部分，其电位作为基准电位。 动力电缆：构成驱动用电动机动力电路的电线。 充电插孔：在车身上安装充电用插座的装置。 断路器：当电路异常时，切断电路的装置。 储能装置：电动汽车上安装的能够储存电能的装置，本车特指动力电池。 带电部分：正常使用时被通电的导体或导电部分。 可导电部分：能够使电流通过的部分。 注：尽管它在正常的工作状态下不带电，但当基本绝缘失效的情况下可能成为带电部分。 主开关：用于开、关动力电池和控制其主电路的开关。 图1.1 电动车基本结构 图1.1 电动汽车基本结构 1.1.4性能参数 放电能量（整车）：电动汽车行驶中，由储能装置释放的电能，单位为Wh。 续驶里程：电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为km。 1.1.5安全术语 误起步：车辆在不期望的情况下发生的起步移动。 爬电距离：在两个可导电部分之间沿固体绝缘材料表面的最短距离。 直接接触：人或动物与带电部分的接触。 间接接触：人或动物与基本绝缘失效情况下变为带电的外露可导电部分的接触。 基本绝缘：带电部分上对触电(在没有故障的状态下)起基本防护作用的绝缘。 注：基本绝缘不必包括功能性绝缘。 附加绝缘：为了在基本绝缘失效情况下防止触电而在基本绝缘之外使用的独立绝缘。 双重绝缘：同时具有基本绝缘和附加绝缘的绝缘。 1.2电机及控制器 1.2.1电机 将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的装置，它具