哈尔滨市发生渠FK#2-3公路桥施工监控研究.docVIP

哈尔滨市发生渠FK#2-3公路桥施工监控研究 　　【摘要】FK#2-3公路桥为双索面混凝土自锚式悬索桥，塔梁固结，塔墩分离，为高次超静定结构。在施工过程中根据各阶段的施工特点进行监控，取得了良好的效果。本文介绍了施工监控技术和关键控制阶段，为日后同类桥的施工监控提供借鉴。 　　【关键词】自锚式；悬索桥；主缆架设；施工监控 　　Abstract：FK2-3 highway bridge concrete self-anchored suspension bridge with double cable planes, tower beams consolidation, tower Pier separation, high-order hyperstatic structures.The monitoring achieved good results in the construction process according to the characteristics of each stage of construction. This article describes the construction monitoring technology and critical control stage, to provide a reference for future similar bridge construction monitoring. 　　Key words ：Self-anchored; Suspension bridge; Main Cable Erection; construction monitoring 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1、工程概况 　　发生渠FK2－3#公路桥位于哈尔滨市松北区新镇村境内，跨越人工湖，是哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设一期工程内的一座桥梁。主桥为双索面混凝土自锚式悬索桥，塔梁固结，塔墩分离，计算跨径为51.5m+51.5m，桥宽为36m，为斜桥，斜交角度为69.09°。主桥主梁在半径2500m的竖曲线上，横坡1.5％，纵坡1.1％。主梁可采用一次浇筑施工完成或分段浇筑施工，如采用分段浇筑施工时应由设计单位给出分段要求。箱梁施工可在顶板预留有临时人孔，作为施工中拆除内模、张拉预应力筋等工作之用，全桥主梁施工完毕后，对施工人孔用等强微膨胀混凝土进行封闭。本桥位于东北寒冷地区，使得桥梁受力复杂多变，并且单塔双索面双跨自锚式悬索桥控制精度高、施工技术复杂，加上本桥的施工工期紧、施工条件差等原因，使得本桥的施工监控难度大大增加。桥梁总体布置见图1。 　　 　　图1 桥梁总体布置图 　　2、施工监控的作用及目的 　　施工监控是桥梁施工的重要组成部分，本桥为高次超静定结构，主缆和吊杆为主梁的主要承重结构，主缆线形和吊杆拉力决定着主梁和塔柱的受力状态以及桥面线形，主缆和吊杆必需严格按照一定的安装和张拉顺序、张拉力进行施工，才能实现设计状态。由于施工必然存在误差，因此，必须通过严密监控使施工过程中的结构内力合理，结构变形控制在允许范围内，确保结构施工过程中的安全与稳定，成桥线形与受力状态符合设计要求。 　　3、施工监控 　　3.1施工监控的内容 　　桥梁施工监控是一个“施工―测量―计算分析―修正―预告”的循环过程，施工监控的内容主要包括： 　　（1）立模标高及桥面线形的监控：本桥箱梁的刚度较大，吊杆引桥的结构变形较小，经过计算可不设置预拱度。桥面线形监控是工程验收的重要指标，是必不可少的控制内容，需尽量减小实际结构桥面线形与设计结构桥面线形的偏差，并将其降低到允许的范围。 　　（2）主缆线形的监控：悬索桥主缆架设是悬索桥施工的关键环节，为了保证成桥阶段主缆线形满足设计要求，必须对主缆的无应力索长、吊杆的长度、接长拉杆的数量和长度、索夹的安装位置进行监控。 　　（3）主索鞍与散索鞍偏移的监控：索鞍的施工是整个施工项目中的重点项目，在张拉过程中，吊杆张拉力的不对称、不同步会造成主索鞍两侧水平力不平衡，因此要监测主索鞍与索塔的相对移动。随着竹篮力的增加，散索鞍会向中跨发生移动，需要监测散索鞍移动情况以确定是否对主缆线形进行修正。 　　（4）索力的监控：索力的准确与否直接关系到线形及施工安全，根据各测试阶段的索力值以及关键索力随温度变化的曲线对吊索在不同工况下的索力进行调整。通过传感器得到的振动频谱来确定拉索的自振频率，然后根据自振频率与索力的关系确定索力。 　　（5）温度变化的监控：温度的影响主要有昼夜温差影响和季节温差影响，在施工阶段，日照温差对主梁挠度和塔柱位移的影响尤为显著，主墩、主梁的温度监控采用预埋传感器及