二级公路施工组织设计_1.doc

国道317线汶川至马尔康公路改建工程项目LJ11合同段实施性施工组织设计 PAGE 成都华川公路建设（集团）有限公司 第 PAGE 31 页 共 NUMPAGES 111 页 目录 TOC \o 1-3 第一章 编制依据、原则及目标、工程概况 2 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 9 第三章 施工组织机构及临时工程 17 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc \h 17 第五章 各分项工程的施工顺序 PAGEREF _Toc \h 45 第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 PAGEREF _Toc \h 46 第七章 确保工程质量和工期的措施 PAGEREF _Toc \h 58 第八章 冬季和雨季施工措施 PAGEREF _Toc \h 62 第九章 质量、安全保证体系 PAGEREF _Toc \h 64 第十章 其它说明的事项 PAGEREF _Toc \h 73  编制依据、原则及目标、工程概况 1.编制依据 ⑴ 国道317线汶川至马尔康公路改建工程土建工程LJ11标技术文件。 ⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 现行公路工程的相关规范及四川省有关的建设文件。 ⑷ 工地现场考察情况。 本施工方案是根据国道317线汶川至马尔康公路改建工程土建工程LJ11标技术文件和我单位对工地现场考察情况而编制的。严格按国家、省有关安全生产、文明施工有关规定施工。 该合同段属国道317线汶川至马尔康公路改建工程LJ11合同段，于贯穿川西地区运输的发展具有重要意义，施工组织设计以确保施工安全、施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。 1、在施工组织机构建立上立足专业化，选用有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。直接对业主和监理工程师负责。 2、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 3、在工程施工上，仔细分析、合理安排施工计划、用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 4、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术实施方面立足规范化。标准化、落实各项施工技术措施，确保工程质量及工期。 5． 精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。 6、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。 7、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良、用户满意的工程。 8、本工程主要编制依据按以下标准： （1）《公路工程质量检验评定标准》（CJJ－90） （2）《混凝土结构工程施工及验收规范》（JTJ012－94） （3）《公路路基工程施工及验收规范》（CJJ44－91） （4）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87） （5） 《混凝土质量控制标准》（GB50164－92） （6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95） （7）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98） （8）《公路土工试验规程》（JTJ051一 93） （9）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—91） （10）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） （11）国家或地方有关的技术规范或规定。 9、本公司的技术管理制度和现有机械设备装备情况。 2.编制目标 ①工期目标：本合同段路基桥梁工期为14个月、隧道工期为18个月，并按上述工期确定施工组织控制工期，在上述期限内完成本合同全部工程。 ②质量目标：确保达到优良工程。 3.工程概况 本合同段为第11合同段，是马尔康过境段，起始点于马尔康迎宾大道止点，起讫里程K195+500，横跨梭摩河后沿左岸绕避县城，局部以隧道通过，出城后在英波洛以明线沿党校对面山嘴后跨过梭摩河止于城西大水沟K208+467.55接上原国道317线为终点，全长12.930公里，是西北部进西藏的重要通道的其中一段。全线路基宽、隧道净宽10m，两侧设浆砌片石路缘石各0.5m，路面宽7m 为满铺沥青混合料路面。其中包含K198+892～ K200+236为一号隧道、K200+285～K201+981为二号隧道。K197+444.51～ K197+611.04为上寨大桥、K198+539.51～ K198+660.49 为沃底村大桥、K200+236～ K200+280为红苕沟中桥、K205+558.97～ K205+601.03为菖蒲沟大桥、K206+428.98～ K206+471.