格安航空会社.PPT

欧州のLCC　３．低価格の理由 大手航空会社とLCCの費用構造（２００９年） イギリスを拠点とした英国航空、オランダやパリを拠点とするトランザビア、ドイツを拠点としたエアベルリンとコストの割合を比較 燃　　料　　費 ライアンエアは他社に比べて、必要不可欠である「燃料費」の割合が格段に大きく、それ以外のコストを大きくカットしていることがわかる。 このようにしてライアンエアは 極限までの低価格を可能にしている。 欧州と米国の形態比較 米国LCC(1971～) FSAに対してコスト優位性(ライアンエアの例) セカンダリー空港使用 →空港に対して強い交渉力 →使用料などを割引 日本では高速鉄道網が発達しているので、欧州のモデルが一つの参考になりうる 座席数(１０００人)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　LCCシェア（１００%）　　　　　　　　　　　　　　　　　 座??（億??）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　LCCシェア（１００%） 欧州LCC(1985～) FSAに対して優位性が低下 LCCが拠点空港参入 →国内線メインであるFSAとの競争激化 費用構造の比較 出典：航空経営研究所 海外主要LCCと既存航空会社の経営指標 アメリカ 欧州 スカイマーク それぞれの費用について、少しずつ削減できる可能性がある！ アジア地域のLCCシェアは他国に比べて低いが、航空旅客の増加