原创第一节 城市形成的区位因素毛伟教案.ppt

随着对煤矿的大规模开发城市开始兴起（B图） 煤炭开发后，河谷地带出现城市 自然资源的开发与矿业城市; ①以煤炭为基础的“煤城”——英国的伯明翰、曼彻斯特，美国的匹兹堡，我国大同、鹤岗、抚顺、开滦等。 ②以石油为基础的“油城”——英国的阿伯丁，我国的大庆、玉门、东营、克拉玛依等。 ③以铁矿为基础的“钢城”——鞍山、包头、攀枝花等。 ④以金矿开采为基础的“金都”——约翰内斯堡等。 ⑤以木材加工为基础的“森林城市”——伊春市等。 ⑥以旅游资源为基础的“旅游城市”——黄山市、张家界市等。 煤炭工业城市： 　　中国：大同 鹤岗 抚顺 开滦 　　英国：伯明翰 曼彻斯特 　　美国：匹兹堡 钢铁工业城市：鞍山 包头 攀枝花 石油工业城市：阿伯丁 大庆 东营 玉门 金矿开采城市：南非的约翰内斯堡 有色金属工业城市；锡都---个旧市、钨都---大余市等等 著名旅游胜地：桂林 、张家界、黄山等地 煤矿与城市----煤城 煤城-----大同市 武汉 铁矿与城市---钢城 攀枝花城市兴起的原因是什么？ 钢铁城市 例1、读攀枝花市略图，判断影响 攀枝花市发展的主要因素是：( ) A、两河交汇处，航运便利 B、铁路枢纽地区，交通便利 C、矿产资源丰富 D、人口密集，农业发达 攀枝花市 石灰石矿 铁矿 煤矿 雅砻江 成昆线 金 沙 江 C 油田与城市---油城 石油城——大庆 英 国 阿伯丁、伯明翰、曼切斯特发展的原因 是什么？ 阿伯丁——石油 伯明翰、曼切斯特——煤 金都----约翰内斯堡 南非 2、交通与城市区位 古代与现代的交通方式不同，对城市区位有何影响？ 交通枢纽处，容易形成城市。 重要交通干线(铁路、高速公路等)沿线容易形成城市。 邻近港口或边境容易形成城市(例如满州里、丹东) 我国最大的边贸城市丹东（中朝边境） 交通条件与城市；（增强） （1）交通干线可以形成城市的发展轴线。 （2）我国古代南方大都在沿河设城，北方在大道汇合处建设城市。 （3）现代铁路交通枢纽出现了许多城市，如石家庄、郑州、长春等省会城市。 （4）一个地区交通发生变化，会影响该地区城市的分布和发展。如扬州、济宁、阜阳等。 城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。 四沿地带；沿海、沿线、沿岸、沿边。 我国南方内河航运和主要的城市分布 我国南方城市分布的一般规律是什么？ 沿河分布、沿河设城 3、城市的形成与发展； 城市的出现需要具备两个基本条件； ①农业生产技术的创新（商品经济的发展），促进农业劳动生产率的提高，使农业生产有一定的剩余产品，这是城市起源的物质基础。 ②劳动分工促进了城市的出现。 城市的发展过程； 集 市 → 城 镇 → 城 市 2、城市的特点： 　1）、人口和产业活动密集 　2）、生产效率和经济效益较高 　3）、交通运输和信息交流相对发达 4、城市分类： 按人口规模的大小分； 世界上最早出现城市的地区 尼罗河流域 两河流域 印度河流域 中国长江黄河流域 中美洲 世界最早出现的城市多数在大河的冲积平原上 二、影响城市形成和发展的区位因素 自然 地理因素： 社会经济因素： 地形 气候 河流 自然资源、交通、政治、军事 宗教、科技、旅游 这些因素通过影响人口分布， 进而影响城市的形成和发展 区位因素 1、地形与城市区位 世界上的大城市多分布在沿海、沿河的平原地区。平原地区，城市数目多、规模大、分布集中。 （热带地区）城市一般分布在高原上 城市一般分布在河谷或山谷比较开阔的低地。山区，城市数目少、规模小、分散分布。 （高原上凉爽） 平原： 高原： 山区： 世界大城市和城市密集地区分布示意图； 北纬60度以南的欧洲 东亚的日本、朝鲜半岛，我国东部沿海和平原地区。 美国东北部地区。 世界城市（人口）分布的三大特点： a 集中分布在平原地区—地形平坦 b 集中分布在沿海地区—降水适中 c 集中分布在中低纬地区—温度适宜 300 300 600 600 世界上的城市主要分布在的中低纬度地带、沿海地区。 北京 十堰 第一阶梯 第 二 阶 梯 第三 阶梯 中国百万人口以上的特大城市分布与地形； 1% 32% 67% 中国大中城市分布比例图与地形； 美国 三大城市带 芝加哥—匹兹堡城市带 波士顿—纽约—华盛顿城市带 圣佛朗西斯科—圣迭戈城市带 平原 2、气候与城市区位 1.气温 2.降水 ——世界上的城市主要分布在气温适 宜的中低纬度地带 ——我国城市主要分布在湿润半湿润地区 （降水适中） 而气候条件恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、 湿热的热带雨林地区人口很少，城市稀少。 世界的城市大多数分布在降水适中、气温适宜的 中低纬度地带。 巴西利亚