低硫、低磷跟低灰分(低saps)添加剂的发展现状跟趋势.pptVIP

油酸盐、硬脂酸盐及其他有机羧酸金属盐 美国OMG 公司开发研制的高碱值油酸钙、硬脂酸钙类产品（TBN300mgKOH/g），不但成功的解决了该类产品油溶性不好的问题，而且具有良好的高温清静性、碱保持性、一定的抗腐蚀性及减摩性能，在不同类型油品中取得了较好的应用效果。 4.1 低P、S型金属清静剂的发展现状 不含硫磷的羧酸镁盐 在保证同样碱值的条件下,镁盐添加剂的使用较钙盐的使用所产生的灰分要低, 而且镁盐燃烧后生成的积碳比较松软且防锈性好，故有利于发动机的清洁性和与之相随的其它使用性能；同时使油品达到同样的碱值,使用镁盐可较钙盐添加剂的用量低,具有较好的经济效益和社会效益。 4.2 低SA、P、S型金属清静剂的发展现状 目前不含硫磷的低灰分镁盐产品主要有壳牌公司开发研制的高碱值烷基水杨酸镁SAP007（TBN300mgKOH/g），兰州润滑油研究开发中心研制的高碱值烷基水杨酸镁（TBN300mgKOH/g）、超高碱值烷基水杨酸镁（TBN400mgKOH/g）、硼化烷基水杨酸镁（TBN300mgKOH/g），独山子研制的环烷酸镁系列产品等有限的几个产品。 4.2 低SAPS型金属清静剂的发展现状 4.3 低SAPS型金属清静剂的发展趋势 低SAPS型金属清静剂的开发主要有两个方向： 一是以烷基酚、烷基水杨酸、环烷酸及其他不含硫磷的有机酸为母体，开发研制灰分较低的镁盐产品，并加快其推广应用步伐；或者在以上不含硫磷的有机酸分子上通过引入其他非金属碱性组分，从而得到灰分较低的钙盐产品。 二是以不含硫磷的有机酸为母体，单纯开发研制无灰型清静剂，并使其与现有含金属元素的清静剂产品进行适当复合，形成一种灰分含量较低的复合型清静剂产品，从而满足油品的低硫酸盐灰分要求。 5 摩擦改进剂的发展现状及趋势 摩擦改进剂（Friction Modifier）是一类能在摩擦表面形成物理吸附膜或者化学吸附膜，从而降低摩擦系数，起润滑作用，并且具有增强油膜能力的物质。 油溶性摩擦改进剂主要分为无灰型长链烷基有机化合物和金属有机化合物，前者又可分为非硼型摩擦改进剂和含硼型摩擦改进剂。非硼型摩擦改进剂包括不含杂原子、含氮摩擦改进剂等。 金属有机化合物的摩擦改进剂主要为油溶性有机钼润滑油添加剂，该剂在使用过程中分解成非油溶性的二硫化钼和油溶性的二硫代磷酸酯，从而达到改进润滑油摩擦学性能的效果。 有机钼润滑油添加剂是优异的摩擦改进剂、抗磨剂和极压剂。1968年，R.T.Vanderbilt公司的Eugene V. Rowan等发明了油溶性有机钼（二烷基二硫代磷酸钼）作为汽车发动机润滑油添加剂，该剂可使汽车用燃料油耗比下降，又可延长发动机使用寿命。 无灰型摩擦改进剂主要有二油酸基亚磷酸酯，十八胺鲸鱼油衍生物、硼酸酯类高级脂肪酸、羟基酯类、咪唑啉衍生物、长链酯类、亚胺系化合物等，目前较为常用的无灰型有机摩擦改进剂是长链脂肪氨基化合物（如油氨基化合物）和偏酯（如油酸单甘油酯）。 目前，从国外市场看，商业化的有机钼添加剂一般为： 二烷基二硫代磷酸钼盐(含金属、硫、磷元素）， 如R.T.Vanderbilt公司的产品MOLYVANL，日本旭电化工株式会社的产品OMC300； 二烷基二硫代氨基甲酸钼(含金属、硫元素）， 如R.T.Vanderbilt公司的产品MOLYVAN822、MOLYVAN2000及日本旭电化工株式会社的产品OMC200、515、600； 钼胺化合物(只含金属元素）， 如R.T.Vanderbilt公司的产品MOLYVAN855和日本旭电化工株式会社的产品OMC700、710等。 5 摩擦改进剂的发展现状及趋势 在国内，油溶性有机钼添加剂的发展还比较缓慢，基本上是以二烷基二硫代磷酸钼为主，此外有少量的二烷基二硫代氨基甲酸钼。国内典型产品： 油溶性有机钼摩擦改进剂：以植物油、有机醇胺和钼酸铵等为原料制备的不含硫、磷元素的有机钼减摩添加剂，是一种性能优良的减摩添加剂。与国外同类添加剂相比抗磨减摩性能相当，加剂量为0.5%时可平均降低油品摩擦系数47%左右。 技术指标： Mo %5.0，N%2.0 5 摩擦改进剂的发展现状及趋势 无灰型摩擦改进剂:RHY402是一种油溶性好、配伍性强的含氮硼酸酯型摩擦改进剂。它能够有效的提高基础油PB值、降低其磨斑直径，并能显著减少凸轮挺柱失重，同时还能有效减小成品油的摩擦系数，抗磨减摩性能良好。本产品既可单独使用，也可复合使用，通常以0.5～2.0%的剂量调入工业润滑剂、高档内燃机油和传动液等。 近年来，随着世界范围内石油短缺和燃料价格的上涨，燃料