减速箱体左右端面6×M4孔钻孔专用机床设计 机械设计及自动化专业毕业设计 （毕业论文）.doc

PAGE PAGE 1 毕 业 设 计 说 明 书 设计题目减速箱体左右端面6×M4孔钻孔专用机床设计 进行日期 2012年 03月 14日至 2012年 06月 10日 学生姓名： 专业班级：机械设计制造及其自动化 指导教师： 系主任 ： 前 言 组合机床是用已经系列化、标准化的通用部件和少量专用部件组成的多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的高效专用机床，生产效率比通用机床高几倍至几十倍，可进行钻、镗、铰、攻丝、车削、铣削等切削加工。 1911年，美国为加工汽车零件研制了组合机床。在发展初期，各机床制造厂都执行自己的通用部件标准。为方便用户使用和维修，提高互换性，1953年美国福特汽车公司和通用汽车公司与美国机床制造厂协议，确定了组合机床通用部件标准化的原则，并规定了部件间联系尺寸。1973年ISO公布了第一批组合机床通用部件标准。1975年我国机械部公布了第一批组合机床通用部件标准，它包括了汽车、农机、纺织和仪表工业。1978年、1983年又2次作了增补。目前，我国组合机床的通用零部件约占70%-90%。 组合机床适宜于各种大中型箱体类零件，目前组合机床主要用于平面加工和孔加工两类工序。其中孔加工包括钻、扩、铰、镗孔及倒角、切槽、攻螺纹、锪沉孔、滚压孔等。随着自动化的发展，组合机床的工艺范围已扩展到了车外圆等工序。 组合机床具有如下特点： 主要用于加工箱体类零件和杂件的平面和孔。 2）生产率高。可多面、多工位、多轴、多刀同时自动加工。 3）加工精度稳定。可选用成熟的通用部件、精密夹具来保证加工精度。 4）研制周期短，便于设计、制造和使用维护，成本低。 5）自动化程度高，劳动强度低。 6）配置灵活。因为结构模块化、组合化，机床易于改装；产品或工艺变化时，通用部件还可以重复利用。 减速箱体左右端面6×M4孔钻孔专用机床设计 摘要 组合机床（transfer and unit machine）组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定形状和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。 关键词： 组合机床 英文题目 Abstract Combination of machine tools is based on common components, according to the workpiece with a specific shape and design of the processing components and special fixture, the composition semiautomatic or automatic special machine Key word： transfer and unit machine 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc8639 第一章 绪论 PAGEREF _Toc8639 1 HYPERLINK \l _Toc23026 1.1 组合机床的发展史 PAGEREF _Toc23026 1 HYPERLINK \l _Toc28295 1.2 组合机床的国内、外现状 PAGEREF _Toc28295 1 HYPERLINK \l _Toc30698 1.2.1 国内组合机床现状 PAGEREF _Toc30698 2 HYPERLINK \l _Toc19024 1.2.2 国外组合机床现状 PAGEREF _Toc19024 3 HYPERLINK \l _Toc31647 1.3 机床设计的目的、内容、要求 PAGEREF _Toc31647 4 HYPERLINK \l _Toc20894 1.3.1设计的目的 PAGEREF _Toc20894 4 HYPERLINK \l _Toc10131 1.3.2设计内容 PAGEREF _Toc10131 4 HYPERLINK \l _Toc7369 1.3.3 设计要求 PAGEREF _Toc7369 5 HYPERLINK \l _Toc6931 1.4 机床的设计步骤 PAGEREF _Toc6931 5 HYPERLINK \l _Toc31971 1.4.1调查研究 PAGEREF _Toc31971 5 HYPERLINK \l _Toc7702 1.4.2 拟定方案 PAGEREF _Toc