市干渠支渠厂排水渠A标段施组.docVIP

**市**干渠支渠（**厂排水渠）A标段 投标文件 **集团 PAGE PAGE 13 企业质量方针 第一章 编制概要 １.１施工组织设计编制总说明 1.1.1编制依据 1、建设单位提供的总平图、方案图、有关施工图及补充说明。 2、现行的施工规程及有关验收规范标准，《全国统一市政工程预算定额南宁市单位估价表》(1992版)。 3、2003年6月24日的投标预备会及对施工现场进行实地考察而获得的资料。 4、本企业技术实力及类似施工经验。 5、本企业《质量手册》和《程序文件》。 1.1.2编制说明 1、本施工组织设计在施工过程中起指导作用。 2、根据工程的具体情况及现场施工条件，充分利用本企业现有的实力及优势、管理水平，体现出其先进性、合理性、可行性，以达到预定的管理目标。 1.1.3编制原则 1、严格执行基建程序，贯彻公司质量方针“企业质量方针”，尽快发挥业主的投资效果。 2、根据本工程的具体情况及现场施工条件以及企业现有实力及优势，科学安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性；充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度；坚持安全及文明施工原则，确保工程安全高效的开展。 3、坚持质量第一，全面执行ISO9002国际标准化管理体系要求和积极运用新技术、新工艺、新材料、新方法，以确保工程质量。 4、由于施工生产的多样性、复杂性，因此本设计仅是工程施工的总指导文件，实际施工时还需要根据现场情况进行修改与完善，使之更符合现场施工生产要求。施工组织设计未详之处，均按国家现行有关规范、规程、标准执行。 第二章 工程概况 2．1工程概况 本工程为**市**干渠支渠（**厂排水渠）A标段工程，为**市城市投资建设发展有限公司投资兴建。本工程排水渠为**干渠最大的支渠，西起**市**文化园，起点接已设计的**太路排水渠，终点至**州鹅山新村接西环双孔涵，中间利用一段已建的断面为（B×H=3200×1800毫米）原有渠道（约会75米，为于**汽车冲压配件厂至河西派出所）。本段排水干渠工程，沿途需穿过龙屯路、**微型汽车厂职工住宅小区、物业公司、铁路、**汽车冲压配件厂等。下穿铁路线的渠段（P9-P10）为顶管。 2．2设计概况 段排水干渠为矩形单孔断面(B×H=2800×1800毫米和B×H=3200×1800毫米)钢筋砼箱涵结构。结构安全等级为二级。设防烈度为6度。 二、根据**市勘察测绘院2003年2月《岩土勘察报告》，管渠底落在第 = 3 \* GB3 ③层粘土或第 = 4 \* GB3 ④层圆砾土层上，地基承载力特征值按fk=200kpa设计。 三、管渠及其构件砼（除注明外）均为C30,采用钢筋φ－Ⅰ、Φ－Ⅱ钢筋现浇。管沟钢筋的净保护层为35㎜。渠沟底板、沟壁均加设撑筋。钢筋搭接长度为35d。管渠砼抗渗等级为S4。 四、管渠渠长小于或等于25m 设一道变形缝。 五、在管渠每段端头1000㎜范围内需将横向钢筋提高一级加固。 六、管渠底板下均设C10素砼垫层，厚100。 七、检查井井筒为240砌体，用MU15实心粘土砖M7.5水泥砂浆砌筑。井砖墙用1：2水泥砂浆抹面20厚，座浆用1：2.5水泥砂浆。检查井结构安全等级为二级。 八、管渠墙与底板间施工缝位于底角加腋的上皮，墙与顶板一次连续浇筑，不再留施工缝。混凝土表面不再抹灰，施工时宜采用钢模板，使砼表面尽量平整光滑。 九、管渠两侧要同时回填级配碎石至渠顶板面，回填土高差不宜超过0.5米，两侧回填土 的密实度应尽量均匀，分层夯实，每层厚≦300，回填土压实系数满足路基要求≧90%。 十、管渠（P0井）处为M5水泥砂浆砌MU30片石堵墙，管渠（P5井）为M5水泥砂浆砌片石渠。 十一、砼路面恢复（砼路面厚240mm，级配碎石路基厚15mm，砼标号为C35）。 十二、恢复拆处砖石建筑物（M7.5混浆砌片石墙基，M7.5混浆砌砖围墙）。 2．3场地特征及施工条件 本标段工程位于**市河西片区，**市**汽车厂生活区一带。地貌上属**州东部岩溶溶蚀平原，大部分地段地势较平缓，在0+039.61～0+051.79段为横穿龙屯路，0+260～0+360段为邻近塘（喷泉），0+380～0+420段为直接穿过物业公司，0+420～0+460为顶管（横穿铁路），06+460～0+540为在**汽车冲压配件厂厂区内施工，0+540～K0+000为利用原排水渠，K0+000～K0+160段邻近建筑物靠近拟施工排水渠 。施工现场交通比较方便，建筑材料和施工机械均可从公路进入现场。水、电可与现场附近单位