人教版高中地理必修二5.2.2《交通运输方式和布局变化的影响》课件.pptVIP

5.2 交通运输方式和布局变化的影响 （二） 二、对商业网点的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 商业网点的概念 商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网,即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单个商店被称为商业网点。 对商业中心的影响 广义：主要行使商业职能的城市（有全国性的、地区性的），例：上海市。 狭义：一座城市中商业比较集中的地区。 商业中心的形成:不是人为规定的，而在人口流动量大或人口居住密集的地方，为满足人们购物需求而自然形成的。 商业中心的形成条件：周围要有比较稳定的商品来源和销售区（服务区） 有便利的交通运输条件，便于商品的集散 二、对商业网点分布的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 1、交通运输对商业网点密度的影响 1.对商业网点分布密度的影响 地区 不同点 相同点 山区 自然环境 交通 人口 商业网点 密度 都分布在人口稠密、交通相对方便的地区 地势起 伏大 线路少、 方式单一 稀少 小 平原 地势 平坦 线路多， 方式多 稠密 大 2、交通运输影响商业网点的分布位置 原则： 交通最优则。 分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 （辽宁省海城市西柳镇的服装市场） 分布在城市中心处，接近大量的消费人群 市场最优原则 2、交通运输对商