新常态对常州物流业可持续发展影响的SWOT分析.docVIP

新常态对常州物流业可持续发展影响的SWOT分析 　　[摘要]新常态将对我国的物流行业带来重大的影响，常州物流业在新常态下的可持续发展面临新的问题。文章从常州物流业现状出发，围绕新常态的主要特征描述了物流业的变化，最后就机遇、挑战、优势和劣势四个方面对常州物流业在新常态下可持续发展进行了SWOT分析，旨在为新常态下常州市物流业可持续发展提出战略性建议。 　　[关键词]新常态；物流业；SWOT分析 　　[DOI]1013939/jcnkizgsc201550043 　　2014年5月习近平总书记在河南考察时首次提及新常态，中国经济增长速度从过去十几年 10%以上的高速转变为 7%左右的中高速。产业结构优化升级，2014 年第三产业（服务业）增加值占 GDP 比重提高到 482%。现代物流业作为我国复合型的服务行业，其发展与宏观经济密切相关。虽然近年来常州物流业一直在稳步发展，但是在整体经济新常态的影响下，可持续发展是常州物流业的战略突破口。 　　1常州物流业现状 　　随着2009年物流业产业振兴规划和2014年中国物流业发展中长期规划相继出台，我国物流业飞速发展。常州物流业也同步得到了发展，并取得了一定成果。 　　11社会物流总额持续上升 　　2014年，常州市社会物流总额超18067亿元。同比增长13%以上，社会物流总量呈现持续上升趋势。从构成情况看，全市社会物流总额中工业品物流总额占比超过70%，主要以工业物流为主，而农产品物流所占份额较小。 　　12物流业增加值占比稳中有升 　　2014年市物流业增加值约达347亿元，物流业增加值占全市服务业增加值的比重约为157%，占地区生产总值（GDP）的比重约为73%。物流业增加值占GDP比重呈上升趋势。 　　13社会物流总费用占比逐年下降 　　2014年常州市社会物流总费用约为745亿元，占地区生产总值（GDP）的比重约为155%，比2013年下降01个百分点。从2008―2014年6年的数据来看，常州市社会物流总费用与GDP的比例从1623%降到155%，物流运行效率有所提高。 　　2新常态的主要特征 　　首先从发展速度来看，新常态下经济增长速度从高速转化为中高速。其次从经济结构来看，服务业增加值占GDP比重将持续保持在各业态首位。再次从经济发展的动力看，从原先的要素驱动、投资驱动转化为创新驱动。最后中国的经济、政治和社会建设都进入了新常态。具体表现为以下九个方面。 　　（1）模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流。 　　（2）基础设施互联互通和一些新技术、新产品、新业态、新商业模式的投资机会大量涌现。 　　（3）我国低成本比较优势发生了转化，高水平引进来、大规模走出去正在同步发生。 　　（4）新兴产业、服务业、小微企业作用更凸显，生产小型化、智能化、专业化将成产业组织新特征。 　　（5）人口老龄化日趋发展，农业富余人口减少，要素规模驱动力减弱，经济增长将更多依靠人力资本质量和技术进步。 　　（6）市场竞争逐步转向质量型、差异化为主的竞争。 　　（7）环境承载能力已达到或接近上限，必须推动形成绿色低碳循环发展新方式。 　　（8）经济风险总体可控，但化解以高杠杆和泡沫化为主要特征的各类风险将持续一段时间。 　　（9）既要全面化解产能过剩，也要通过发挥市场机制作用探索未来产业发展方向。 　　3新常态对物流业的影响表现 　　结合以上新常态的主要特征，对于物流业发展将面临以下三大问题：一是物流市场总体需求不足。产能过剩将导致物流企业货运量、货运周转量、配送量增幅有所回落。物流企业主营业务利润额同比下降，特别是运输型企业下降更为明显，物流需求的降低，加剧了物流行业的激烈竞争。二是经营成本显著上升，经营压力增大，企业利润普遍有所下降。土地、燃油等各项物流要素普遍短缺，成本持续攀升，而物流服务价格上升空间有限。企业的经营成本增加，路桥费、管理费等各项费用也有不同程度的增加。企业对相关的设备维护、改造也增加了资金需求。三是物流企业筹资不畅，制约发展。挤占企业的流动资金，导致企业资金经营成本增大。多数企业在高成本、低收益、微利润的状态下运行，缺乏发展后劲。 　　4新常态下常州物流业可持续发展SWOT分析 　　SWOT分析法是一种态势分析方法，可以对常州市物流业发展的外部环境和内部环境进行综合分析，以期从中发现物流业发展的外部机会与存在的威胁，依据自身的优势与劣势，为常州物流业在新常态下发展正确的战略决策提供可靠的依据。 　　41优势分析 　　411综合经济实力不断增强 　　2014年实现常州地区生产总值（GDP）49019亿元，按可比价计算增长101%。其中，第一产业增加值1385亿元，增长3%；第二产业增加值24582