超载检测仪用途汽车进行单轴或轴组计量后,通过累加得.docVIP

超载检测仪用途：对汽车进行单轴或轴组计量后，通过累加得到整车重量的电子衡器，特别适用于工地、厂矿、企业对低物资的计量以及高速公路对汽车载重的限制计量。?特点：安装简便，基础投资费用少，搬迁方便，采用数字显示，直观易读，可打印称重结果。 型号规格Model 最大秤量(t)Max 台面尺寸(长*宽)(m) 分度值(kg)Division 准确度等级Accuracy SCS-20z 20 3.0*0.9 10 静态III动态优于3%综合精度1%FS 3.0*2.2 SCS-30z 30 3.0*0.9 10 3.0*2.2 SCS-40z 40 3.0*2.2 20 3.0*2.2 型号规格Model 最大秤量(t)Max 台面尺寸(长*宽)(m) 分度值(kg)Division 准确度等级Accuracy SCS-20z 20 3.0*0.9 10 静态III动态优于3%综合精度1%FS 3.0*2.2 SCS-30z 30 3.0*0.9 10 3.0*2.2 SCS-40z 40 3.0*2.2 20 3.0*2.2 超载检测仪面板和外部电路连接 1.通信接口(选配) 与计算机的通信接口为一个五芯航空插座，引脚分配如下: 1:GND 2:GND 3:TXD 4:RXD 5:空 2.传感器连接 本仪表配置了 2 个与传感器连接的四芯航空插座，内部并联因而秤台可以插入任意 一个插座。引脚分配如下： 1:供桥(-) 2:供桥(+) 3:信号(-) 4:信号(+) 3.直流电源和充电接口 功能特点： ¨240x128点阵式LCD液晶显示，界面清晰，带背光 ¨中文菜单提示，用户操作方便 ¨检测车辆总重、轴重、车速 ¨可选择多种车辆收尾方式(自动延时收尾、手工收尾、配车检器可实现自动收尾) ¨可根据时间、车号、货名、客户名汇总 ¨支持多种打印格式 ¨具有超速报警功能 ¨仪表自诊断功能：帮助用户快速发现故障 超载检测仪： 车辆超载是造成公路加速损坏的重要原因，国家交通部2000年2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》于2000年4月1日起执行，《规定》对各类车辆的轴载质量作了明确规定并指出“公路管理机构可根据需要在公路上设置车辆轴载质量及车货总质量检测装置，对超限运输车辆进行检测(第20 ? 工作流程及原理如下： 1、在需要检测的路段(或入口)安装固定式动态电子轴计量秤。 2、车辆通过时，由轮胎识别器自动判别车型，车辆收尾识别器自动判别车辆是否整车通过，这两者信号及秤体称重信号一起传送到称重显示器。 3、称重显示器对于收集到的信号进行动态数据处理，显示整车的重量，并判断是否超载。该数据同时显示在大屏幕上，方便司机查看。也可以向计算机上传检测数据。 4、超限检测/公路计重收费的称重显示器采用XK3196E3仪表,XK3196E3A含倒车系统。 5、可采用我厂自主开发的称重管理软件对于数据进行更好的管理。基本配置： ?超载检测仪体。轮轴识别器。红外车辆分离器。中央控制柜，内含接线盒和XK3196E3称重显示器。收费显示大屏幕。 增强配置： PC机，与检测仪表相连接。微机管理系统，功能全面，并可根据用户需要定制软件。票据打印机。车牌识别系统。可选配摄像系统，以便实时记录。主要技术指标称重速度?≤20km/h?(建议5km/h以下)。 动态称量精度 车速 0～5km/h匀速 5～20km/h匀速 明显加、减速 精度 ≤±1% ≤±3% ≤±5% 最大轴重?30t。最小检测轴重?500kg。最大轴数?不限。静态称重精度：国标3级。台面参考尺寸?3.2m×0.9m(按车道宽度定制)。 便携式汽车衡 超载检测仪优点在于台面薄，重量轻，便于携带，有电子汽车衡中的笔记本之称。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高，密封效果优良。广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面，超载检测仪的开发利用为为路政，市政，安检等部门带来很大方便。 ←名称型号： 便携式超载检测仪SCS—30系列专利产品） ←静态精度：静态称重（III）；测车1% ←动态精度：OIML国际建议级 ←分度值：5、10、20kg，可调节 ←最大称重量：40000kg（单轴） ←最小秤量：20e（e为检定分度值） ←最大安全载荷：150% ←使用环境：-20~80℃ ←C12V 、 AC220V、 车载供电三种供电方式 ←网链式可折叠轮胎橡胶引桥 ←限制车速：≤20km/h 匀速 12、具有RS232、USB两种数据接口 ←打印内容：牌照、轴载质量、车货总质量、轴胎形式