发动机过热的诊与修复.pptVIP

故障原因： （1）接头、软管、水封、水堵等部位漏水造成冷却液不足。 （2）节温器失效，不能进行大循环。 （3）散热器水垢过厚、堵塞或散热片过脏、变形、损坏。 （4）电动冷却风扇电机损坏、温控开关损坏。 （5）汽缸垫损坏或缸盖螺栓拧紧力矩过小。 （6）水泵工作不良、皮带打滑或断裂。 （7）风扇皮带打滑或断裂，硅油式风扇离合器工作不良。 （8）风扇叶片变形或角度不对或装反。 （9）冷却水道堵塞或水垢过厚。 （10）散热器盖密封不良或阀门工作不良。 （11）点火过迟。 （12）混合气过浓、过稀。 （13）发动机积炭过多。 （14）长时间大负荷工作。 （15）压缩比过大、缸压过高。 （16）防冻剂与水的混合比不正确。 （17）散热器的防护罩损坏或安置位置不对。 （18）凸轮轴磨损、排气管堵塞等造成的排气不畅。 （19）自动变速器油温过高间接导致冷却液温度过高。 故障诊断： （1）首先进行目视，主要是检查冷却液的外部泄漏和冷却液量。当发动机停转后，在打开散热器盖之前，先用手捏一下散热器上水管看冷却系内是否有压力。对封闭式冷却系如水面下降很快，应检查冷却系各部位如各软管、接头、散热器、水泵、水堵处是否漏水；若密封良好，还应察看机油中是否有水，如机油中有水，则按油水混合故障检查，多为汽缸垫损坏所致。 （2）检查风扇是否正常转动。根据风扇的驱动型式不同，分别检查风扇皮带是否过