钢板桩支护专项施工方法.docVIP

滨海新区西外环高速公路第十一标段 海河特大桥 钢板桩支护专项施工方案 中铁十五局集团有限公司滨海新区西外环高速公路 第十一标段项目经理部 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、地质情况 四、工程施工准备 五、劳动力组织 六、主要施工机具计划、材料计划 七、施工方案 八、质量保证措施 九、安全施工措施 十、文明施工措施 十一、安全危险点 十二、附图 一、工程概况 本工程为滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640m，为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积68060m2。 第11标段北起海河北岸，南至津沽公路，跨越海河后沿马厂减河东岸布置，桥址主要位于塘沽区新城村内，唐津高速公路滨海大桥东侧。桥梁结构钢桁架主跨3跨〈95m+140m+95m〉，先简支后连续预制梁43跨（39跨30m梁段，4跨35m梁段），本标段施工内容为除预应力小箱梁预制外的全部主体及附属施工。 海河特大桥设计采用〈95m+140m+95m〉钢桁架连续梁跨海河主河槽，海河主航道为国家Ⅰ级航道，桥位处海河设计通航水位2.73m，设计通航净宽60m，净高10m。海河特大桥主跨布置图详见图2-1。 图2-1 海河特大桥主跨布置图 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》[JTJ041—2000]； 2、《公路工程质量检验评定标准》[JTG F80/1—2004]； 3、设计文件及现有图纸，标段实施性施工组织设计； 4、现场实地调查情况； 5、以往类似施工技术力量、设备状况、管理水平、施工经验等； 6、拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。 三、地质情况 根据地质勘察资料，海河特大桥桥址处地质依次为： （1）人工填土层（Qml）：厚度0.40～2.80m，底板标高为2.05～-0.48m； （2）新近冲积层（Q43Nal）：厚度2.60～9.30m；顶板标高为1.70～0.00m； （3）全新统上组陆相冲积层（Q43al）：厚度1.50～2.10m；顶板标高为2.05～0.99m； （4）全新统中组海相沉积层（Q42m）：厚度10.00～17.70m；顶板标高为0.98～ （5）全新统下组陆相冲积层（Q41al）：厚度2.10～5.20m；顶板标高为-12.97～-19.50m； （6）上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）：厚度5.20～9.60m；顶板标高为-17.27～-21.90m； （7）上更新统第四组海相沉积层（Q3dmc）：厚度7.80～14.00m；顶板标高为-24.75～-30.00m； （8）上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal）：厚度7.30～14.50m；顶板标高为-34.67～-39.97m； （9）上更新统第二组海相沉积层（Q3bm）：厚度9.50～14.20m；顶板标高为-46.05～-51.30m； （10）上更新统第一组陆相冲积层（Q3aal）：揭示厚度4.00～10.00m；顶板标高为-57.50～-64.01m； （11）中更新统上组滨海三角洲沉积层（Q33mc）：揭示最大厚度24.40m；顶板标高为-83.50m左右。 中墩处地质情况参考3#边墩地质钻孔柱状图。 四、工程施工准备 1、现场情况 钢板桩施工区域场地大部已平整。施工用电已接至现场，道路可通至施工现场。 2、施工过程的策划 （1）确定本工程的质量方针和目标，满足业主和法律要求。 （2）认真阅读设计文件及工程地质勘察报告，进行施工图会审。编制详尽的施工作业指导书，并通过有关专家组的论证。 （3）根据程序文件的要求，技术部门向项目部分发与本工程相关的施工图、技术规范、操作规程并组织学习，掌握施工工艺。 （4）在技术质量部门的组织下，进行工程质量策划，并在施工作业指导书的编制及施工过程中体现质量策划结果。 （5）根据火电施工及本工程监理的要求，核对并备齐本工程技术资料表格，根据公司质量体系程序要求，备齐本工程质量体系运行记录表格。 （6）根据已审查批准的施工作业指导书编制技术质量及安全交底书，并对全体施工人员进行详细的交底。 （7）配备适宜的打桩设备，保证施工机械设备的生产能力。 （8）对所有参与本工程施工的人员进行入场教育工作。 （9）现场设置临时排水管道，使其与业主指定的总排水相接， 以解决施工期间现场地下水及雨后排水、迅速恢复施工等问题。 （10）做好材料储备场地及保管、储备条件的准备工作。 五、劳动力组织 施工人员安排： 项目负责人1人； 技术员１人； 安全员１人；质检员１人； 测量员2人； 电工1人； 焊接4人； 机械操作人员4人； 其它辅助工工种16－20人。 六、主要施工机具计划、材料计划 1、主要施工机具 （1）挖掘机：