钻、挖孔桩专项施工方法.docVIP

PAGE PAGE 2 钻、挖孔桩专项施工方案 一、编制依据 1、西部开发通道兰州至磨憨公路武定至昆明段高速公路土建路基工程第四合同段（K18+000～K22+800）施工招标文件、施工图纸及技术规范。 2、交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3、现场踏勘调查、搜集的有关资料。 4、标前会及补遗书有关内容及资料。 5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 6、国家及合同段所在地各级政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。二、工程概况 本工程为武昆高速公路第四合同段(K18+000～K22+800)，全长4.8公里，主要结构工程有桥梁9座。桩基共408棵，其中钻孔桩为384棵，挖孔桩为24棵。桩长共计10678m，其中挖孔灌注桩为623 三、工程地质、水文状况 本合同段地段处低中山地形地貌，地形起伏较大，山体自然坡度20°～35°。 1、工程地质 ⑴、侏罗系中统张河组（J2z）地层：岩性为紫红色、褐黄色、灰褐色粉砂质泥岩、泥岩夹泥质粉砂岩、砂岩、泥灰岩。分布于本合同段大部分路段。大部分路段被第四系地层覆盖。 ⑵震旦系上统灯影组（Zbdn）地层：岩性为褐黄、灰白色白云质硅质灰岩、硅质白云岩及白云岩夹板岩。分布于K19+120～+230路段，被第四系地层覆盖。 ⑶、第四系（Q）地层：第四系地层主要由残坡积层（Qel+pl）和冲洪积层（Qal+pl）组成。 2、水文状况 桥位处于地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要分布于第四系覆盖层中，接受大气压降水补给，向低洼处排泄，水量贫乏。基岩裂隙水主要分布于侏罗系中统张河组（J2z）泥岩、泥质粉砂岩、泥灰岩中，泥岩、泥灰岩为相对隔水层，接受大气降水和第四系孔隙水垂直入渗补给，水量贫乏。 四、施工目标1、工期目标 分阶段，按照平行流水作业方式安排的原则，狠抓特殊过程，确保控制工期。同时，遵循施工程序，符合施工工艺要求，并与施工方法和施工机械相协调，充分发挥劳力和机具的效率，考虑工程施工质量和安全，尽量缩短工期，减少施工成本，提高经济效益。 2、质量目标确保工程达到合格工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%。3、安全目标 安全目标全面贯彻“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全工作方针，实行“全员、全过程、全方位、全天候”管理。确保“三无”：即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：控制年负伤频率控制在2‰以下；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。4、文明施工目标 不污染环境，不造成水土流失，科学管理，创文明施工样板工地。五、设备安排和人员材料的运输现场方法1、现场管理人员表：见专项工程现场管理人员附表。2、施工准备①“三通一平” 确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。②按施工场地条件，做好材料堆放、弃运土堆放，砼搅拌站的布置。③点位控制桩及水准点④施工人员进行图纸、技术和安全交底。⑤进场的钢材、水泥、砂石应有质保书、质量检验合格证及试验报告。⑥钢筋焊接试验报告，砼配合比单。3、主要机械设备见专项工程进场机械设备表。4、施工顺序 应先开挖出坡面上的两道截水沟临时排水，挖钻孔桩施工时，先清理出孔桩桩顶工作面，对桩进行人工开挖，开挖时采取跳孔挖桩的方式进行施工。六、施工方法及工艺 （一）、挖孔桩1.先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率及平台位置，用挖土机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水。2.挖至桩顶平台时，对场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，搞好电线布置。3.挖桩施工工艺流程：放线定位→清理孔口→安装提升设备→机械通风、挖孔、(排水)出渣→护壁→成孔检验→箍筋制安、制安钢筋笼→浇注混凝土→拌制混凝土、取混凝土试块、分层振捣→测量桩顶高程→成桩→养护4.人工挖孔及护壁施工①桩孔开挖主要允许偏差项目桩位：±50mm、孔深：不小于设计值 、 孔的倾斜度：挖孔0.5%桩长，且不大于200， 钢筋骨架底面高程：±50mm主筋间距：±20mm、箍筋间距：±10mm、保护层厚度：± 为提高工作效率及桩位精度，应根据业主移交的资料，在地面测放控制点，并根据设计图和基准点、控制点、采用极坐标法测放桩位，测放后桩位偏差应小于2cm，测定桩位应用十字点做好固定标记，并请业主、监理现场复核验收。③人工挖孔 开挖前平整孔口，做好施工区的地表截、排水和防渗工作，采取间隔跳挖的方式进行，并采用固定人工挖