建设工程管理的前沿理论跟发展0.ppt

重庆交通大学 重庆交通大学 竹中工务店对集成管理也作出了自己的诠释，其全过程强调纵横两个方向的整合。 三 建设工程项目全寿命的集成化管理 重庆交通大学 重庆交通大学 重庆交通大学 企业责任 技术能力提高 组织和结构优化 人力资源管理 管理基础 建筑材料管理 可持发展业务 全球业务 业务区域 业务范围 战略部署 核心业务 建设 竹中工务店在经营上的集成管理是将可持续发展作为其经营发展的增长点。 三 建设工程项目全寿命的集成化管理 重庆交通大学 重庆交通大学 清水对全集成管理也作出了自己的诠释，LCV（Life-Cycle Valuation)图已成为清水标志性图标，LCV在强调传统管理价值加入了可持续发展观。 计划阶段 概念阶段 运营阶段 建造阶段 设计阶段 潜在的商机 设计 质量、性能 适应环境 与社会和谐 客户的价值 三 建设工程项目全寿命的集成化管理 重庆交通大学 重庆交通大学 LCV是清水独创的一种综合项目管理方法，其目标是为客户提供最大化的价值服务，LCV通过在项目各个阶段不断地量化、形象化客户的价值期待来实现，其全生命周期包括概念、计划、设计、建造和运营等阶段，以确保整体的效益（经济效益和社会效益）最好。 三 建设工程项目全寿命的集成化管理 四 建筑工程项目信息模型 重庆交通大学 建筑工程信息模型是创建并利用数字模型对项目进行设计、 建造及运营管理的过程。Stephen A. Jones说：它正在引 发工程建设行业一次史无前例的彻底变革，并给采用该模 型的建筑企业带来极大的新增价值。 重庆交通大学 重庆交通大学 “你按快门，剩下的交给我们！”这则闻名世界的广告语，是柯达公司创始人乔治·伊士曼在一个多世纪前提出的著名口号。事实上，在上世纪70年代中叶，仅在美国，柯达已经垄断了90%的胶卷市场，以及85%的相机市场份额。 4.1. 如何面对（1） 重庆交通大学 1975年又一个具有里程碑意义的事件降临柯达。柯达的工程师斯蒂夫·萨森在实验室中制造出第一台数码相机。不过，公司管理层对于这个新鲜玩意儿似乎并不感兴趣。一方面，当时冲印照片依然是人们保存影像的首选方式；另一方面，柯达担心数码影像会冲击自己的胶片市场，进而影响公司的巨额利润。但是后来的技术发展史却证明，柯达公司最终就是栽在了自己的这一发明上。传统影像没落和数码影像崛起的转换期，柯达未能及时把握转型的机会。 4.1. 如何面对（2） 重庆交通大学 传统影像没落和数码影像崛起的转换期，柯达未能及时把握转型的机会。这说明，任何一个行业，任何一个企业都不应该漠视新技术带了的挑战和发展机遇。 4.1. 如何面对（3） 重庆交通大学 重庆交通大学 信息模型在汽车业、航空业已，至少在20年前就开始使用3D计算机辅助设计了。比如飞机制造，不用实体制造，在计算机完成3D模型后，便可知道产品的很多特性，发现设计中大量的问题。随着技术越来越成熟，成本越来越低，3D计算机辅助设计的应用已经扩展到其他业界以及规模不大的小型公司。 4.1. 如何面对（4） 重庆交通大学 重庆交通大学 建筑信息模型可以运用到建筑工程项目各个生命周期，并引起建筑业在设计、建造和管理上的变革 4.2. 引发建筑设计的变革 重庆交通大学 重庆交通大学 1 建筑表现的形式是数字化的模型，而不是传统的图纸 3 设计者、业主、管理者通过“真实的建筑”了解建筑，进行“实地”工程管理 2 设计者实现可视化设计、可视化设计分析和优化、协同设计 4.2. 引发建筑业的变革—设计 重庆交通大学 重庆交通大学 施工前就可以反复模拟施工，颠覆了建筑工程项目的一次性特性。 在设计时，就可以模拟施工，确保了建筑的易建性。 “真实的冲突”检查，建筑、结构和水暖电的几何冲突，通过虚拟方法加以解决，而不必到施工是才发现 1 2 3 4.2. 引发建筑业的变革—建造 重庆交通大学 重庆交通大学 1.工厂化的成本控制在建筑工地上实现，每一个构件的价格及发生的时间将准确的被预测 2.动画、立体而非平面的安排施工进度。 3.工作流控制，实时模拟不同地方的人流、交通流、物资流 4.2. 引发建筑业的变革—管理 4.向客户实时展示工程的进程，及今后使用的情景 重庆交通大学 总体而言，建筑信息模型带给企业的新增价值是： 增加竞争力：使用建筑信息模型技术的企业，改变了与其他企业的竞争基础，它能用全新的服务、生产方式来为客户服务，而且效果更好、成本更低。 革新的来源：建筑信息模型带来了新的机遇，促进建造师用新的思维，去改进企业服务、生产方法。 高效率：以模拟的方式表示现实的物体和情景，能最便捷的进行沟通、发现问题。 4.3. 新增价值 重庆交通大学 几个世纪以来，设计人员一直在使用绘图和实物模型的方法