芜马路(江阴桥)施工组织设计跟方法.docVIP

第一章 工程概况 1.1概况 北引桥连续梁为梁长49.9m+75.0m+46.4m的三跨预应力混凝土连续箱梁，全长171.4m。全桥横向由双幅分离的连续箱梁组成，桥面宽度为33.8m，单幅箱梁顶宽16.55m，箱梁为三向预应力混凝土结构，采用单箱单室断面，单幅箱梁中纵线处梁高均为3m，桥面纵向设置3%的纵坡，横向2%的横坡由箱梁顶板形成。 三跨连续箱梁由两个托架支撑浇注的墩顶零号梁段；28#、29#墩上临时“T”构用挂篮分段对称悬臂浇注的梁段；三个吊架浇注的合拢梁段及支架上浇注的边跨现浇梁段组成，其中零号块长10.0m，两个临时“T”构各划分为8对梁段，由根部至跨中为1×3.5m+7×4.0m，累计悬臂长度35.5m；支架现浇段J1-J3长为4.0m+3.9m+3.5m,J1和J4长为4.0m+4.0m；合拢段长均为2.0m，共三段6m。 1.2主要工程数量表： 序号 工 程 数 量 单 位 工 程 量 备 注 1 挂篮制作、安装 t/对 160/2 每个挂篮全重40t 2 J1-J3支架 制作、安装 底模平台 t 33.58 支 架 t/个 88/4 地 基 梁 根 2 3 预应力管道埋设 m 8230.58 4 预应力钢筋张拉 m 8566.58 5 50#混凝土 m3 4479.77 6 钢筋 t 286.729 7 拆除挂篮 t/对 160/2 8 拆除J1-J3支架 t/个 88/4 9 J1、J4支架制作、安装 t t/个 第二章 主要项目施工顺序及施工方案 施 工 准 备上游J1-J3支架制安挂 篮 拼 装挂 篮 拼 装 施 工 准 备 上游J1-J3支架制安 挂 篮 拼 装 挂 篮 拼 装 悬浇28#、29#墩顶下游“T”构 上游J1-J4支架制安 上游临时支痤拆除 上游合拢段现浇 上游J1-J4现浇 上游J1-J3现浇 悬浇28#、29#墩顶上游“T”构 下游J1-J3支架制安 下游J1-J4支架制安 下游J1-J4现浇 下游J1-J3现浇 下游合拢段现浇 下游临时支座拆除 结 束 2.2施工方法 2.2.1起重设备的选择 墩顶零号块浇注完毕，利用80t.m塔吊，将挂篮大件吊至零号块顶就位，并在墩顶安装一三角起吊扒杆，做为现浇箱梁用材的垂直运输设备，三角扒杆的起吊能力为3t。 水平运输主要由人力车等完成。 施工人员通过两墩间的爬梯平台上桥。 2.2.2支撑及模板结构设计 零号梁段见已报批的《零号块施工实施细则》 二、悬浇“T”构梁段 “T”构悬梁用挂篮，主要由钢结构钢架主承重梁、前支承梁、底模平台、吊杆系统、挂篮行走系统及内模行走系统等部分组成，详见挂篮设计部分。（附件一） 三、支架现浇J1、J2、J3梁段 （一）地基梁设计 1、地基梁简介地基梁尺寸为9.0×3.0×0.5m的钢筋混凝土结构：其结构形式见附图一。 2、地基梁设计计算书见附件二。 （二）地基梁基底沉降量确定 通过计算，地基梁 沉降量约为9cm，计算过程详见附件三。 施工时，为了避免地基计算参数选取时造面结果误差，严格控制J段的高程，在支撑及底模平台安装完后，将作用在地基梁上混凝土自重荷载，以等重的万能杆件预先压在地基梁上，混凝土浇注前撤除压重。 （三）支撑设计 支撑选用万能杆件拼装而成。通过计算，支撑立杆选用2120×10角钢，斜杆及横杆选用275×8角钢，计算过程详见附件四。 （四）箱梁底模板支撑平台设计 通过电算，支撑平台结构详见附图二。 （五）底模设计 底模由胶合板、[10、[20a组成，详见附图三。 （六）侧模 J1 4m、J2 3.9m、及J3段的2m共9.9m长的侧模及翼缘板模板，均用挂篮侧模。直线段的模板用J4段1.6m长的侧模，施工时该模板送到现场直接安装，模板构造详见附图四。 四、支架现浇J1’、J4梁段 垂直支撑设计 J1-J3垂直支撑结构相同，计算详见附图四。 （二）底支撑平台设计 通过电算，支撑平台详见附图五。 （三）底模 参照J1-J3段相应段的底模板结构。 五、合拢段施工 （一）浇注顺序 根据设计要求，合拢段H1、H1’、H2三个合拢段中，先浇注中间合拢段H2，然后再浇注边跨合拢段H1’和H1段。 （二）底模平台设计 H2段连接208和208’梁段，其全部荷载由208和208’梁段对等承担。因此，在浇注208、208’梁段时，距悬臂端40cm处预留４个吊孔，如下图示： ①纵向底楞的设计 如布置图示，以②号楞计算，作用在该底楞的荷载由两部分，即腹板荷载和底板荷载，荷载确定如下： 人与机具：q1=0.1t/m2×(0.2+1.135)=0.134t/m 振捣　砼：q2=0.2t/m2×(0.2+1.135)=0.267t/m 底模及楞：q3=0.3t/m2×(0