汽车行驶转向与制系统-车架和悬架.pptVIP

单元九 车架和悬架 邓志君 车架-功用与要求 功用： 1、支承、连接汽车各零部件； 2、承受车内外各种载荷的作用。 要求： 1、具有满足汽车总体布置要求的结构； 2、具有足够的强度和适合的刚度； 3、质量应尽可能小； 4、结构尽量简单。 车架-边梁式 车架-中梁式 车架-中梁式 承载式车身 1.1 悬架系统的功能和基本原理 悬架 是车架（或车身）和车桥（或车轮）之间连接装置的总称。 作用：缓冲、减振、导向、传力。 悬架系统的组成 弹性元件 — 缓冲 减振器 — 减振 导向机构 — 导向 三者同时起的作用 — 传力 悬架的组成 悬架重量和非悬架重量又称为：簧载重量和非簧载重量 悬架重量越大，其乘坐舒适性就越好： 非悬架重量越大，汽车就越容易产生颠簸 悬架的分类 1.2 弹性元件 弹性系数: K=W/L (L为变形量) 弹簧的类型 钢板弹簧、螺旋弹簧、 扭杆弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧 载货汽车广泛采用钢板弹簧 重型载货汽车一般油气弹簧 轿车大多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧 钢板弹簧 钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 油气弹簧 空气弹簧 橡胶弹簧 1.3 减振装置(减振器) 减振器的功能及要求 对减振器提出的要求 压缩行程— 阻尼力较小，充分利用弹性