立柱施工方法.docVIP

省道302线北川曲山至茂县段灾后重建工程第六合同段磨房沟大桥立柱施工方案 核工业工程建设总公司S302线灾后重建工程第六合同段项目经理部 第 PAGE 2页 共 NUMPAGES 11页 省道302线北川曲山至茂县段灾后重建工程 任家坪至禹里段 第六合同段 磨房沟大桥（K10+307） 立 柱 施 工 方 案 核工业西北工程建设总公司绵阳分公司 S302线第六标段项目经理部 二○一 磨房沟大桥（K10+307）立柱施工方案 一、编制说明 1、编制依据 1）、施工图纸及有关设计说明； 2）、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准； 3）、我单位拥有的工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的施工经验。 2、编制范围 磨房沟大桥立柱施工。 3、编制原则 1）、严格中标合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2）、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 3）、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 4）、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5）、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6）、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 7）、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 二、工程概况 1、磨房沟大桥（K10+307）施工里程桩号为K10+198.46～K0+415.54，其中1#、2#、6#墩均为圆形立柱，直径为Φ1.8 m，共6根，柱长为11.05m～ 2、设计标准： 设计荷载：公路Ⅱ级 桥面宽度：0.5 m（防撞栏）+净8.00 公路等级：三级公路 设计车速：30K 3、主要工程数量见下表： 立柱主要工程数量表 墩号 钢筋（T） 砼（m3） 备注 1 6.858 56.24 2 13.561 127.5 6 8.224 72.26 总计 =SUM(ABOVE) 28.643 =SUM(ABOVE) 256 4、计划工期 计划开工日期2011年4月1 三、施工工艺 立柱施工工艺流程图 测量放线 测量放线 钢筋笼安装钢筋加工、钢筋笼制作 钢筋笼安装 钢筋加工、钢筋笼制作 砂、石料试验柱模吊装 砂、石料试验 柱模吊装 水泥取样试验模板检验 水泥取样试验 模板检验 设计配合比砼浇注 设计配合比 砼浇注 掺加外加剂养护、拆模 掺加外加剂 养护、拆模 确定砼施工配合比 确定砼施工配合比 四、施工方法 1、测量放线 测量人员放出立柱中心点，并用墨斗弹出中心线、边线共三条线。 2、结合面凿毛 系梁砼强度达到设计强度25%后，将系梁与墩柱结合面凿毛，用高压水冲洗干净，并将浇筑系梁时预埋的钢筋周围的松散砼清除干净，直至结合面层露出干净、新鲜、密实的砼为止，外露的砼粗骨料嵌入砼中牢固，松散的外露粗骨料必须剔除。 3、钢筋施工 1）、钢筋加工时，按设计图纸列出每个立柱的各种型号，钢筋加工形状及尺寸，搭接长度符合技术规范及设计要求，加工验收后的钢筋需悬挂标识牌，堆存编号放在砖垛上，并用彩条布履盖。 2）、绑扎钢筋时按设计图纸将主筋绑扎顺直，且主筋间距一致。箍筋间距按设计图纸划分好箍筋加密段及标准段高程分界线，然后用粉笔划分箍筋间距，施工时按粉笔位置绑扎，绑扎后再用钢卷尺检查调整。 4、模板 1）、现场已进场立柱钢质圆模板，总长18M=3M/节×6节，模板数 2）、根据测量放出的立柱中心桩位，模板顶部四周对称的用四根紧线器拉紧，紧线器尾端埋入地面下。用紧线器调节模板竖直度，并用吊锤球的方式进行检查。 3）、模板拼缝之间用双面胶进行密封，以防漏浆。保证接缝平整、支撑稳定。模板使用前，用刨光机打磨，保证模板表面平整光洁。 4）、采用QY25吨吊车吊装模板，安装时分节安装，第一节模板底口严格按测量放样的墩柱外框线安装模板，垂直度通过吊垂球控制，每边选放2～3个点调整模板，确保垂直度及边线位置；第一节模板调整到位后，底口用水泥沙浆在模板外侧封堵，第一节模板调整到位后即可续加第二节模板，按同样方法调整后续安装的模板，模板安装完毕后，即可将所有的螺栓连接紧密，并将墩柱模板用八字风缆四个方向固定。 5、砼施工 1）、现场对每盘砂、石、水泥、水等外掺料进行