施工管理总承包方法.docxVIP

第一章、综述 第1节、对施工管理总承包的认识 1、施工管理总承包 本工程采用施工管理总承包，施工管理总承包是指业主方委托一个施工单位或由多个施工单位组成的施工联合体或施工合作体作为施工管理总承包单位，业主方另委托其他施工单位作为分包单位进行施工。一般情况下，施工管理总承包不参与具体工程的施工，但如施工管理总承包单位也想承担部分工程的施工，它也可以参加该部分工程的投标，通过竞争取得施工任务。 2、施工管理总承包的先进性 本工程采用施工管理总承包，在管理理念方面具有以下先进性： （1）进度控制方面 不需要等待施工图设计完成后再进行施工管理总承包的招标，分包合同的招标也可以提前，这样就有利于提前开工，有利于缩短建设周期。 （2）质量控制方面 对分包人的质量控制由施工管理总承包单位进行。分包工程任务符合质量控制的“他人控制”原则，对质量控制有利。各分包之间的关系可由施工管理总承包单位负责，这样就可以减轻业主方管理的工作量。 （3）合同管理方面 一般情况下，所有分包合同的招投标、合同谈判以及签约工作均由业主方负责。业主方的招标及合同管理工作量较大。对于分包人的工程款支付可由施工总承包管理单位支付或由业主直接支付，前者有利于施工管理总承包单位对分包人的管理。 （4）组织与协调方面 由施工管理总承包单位负责对所有分包人的管理及组织协调，这样就大大减轻业主方的工作。 第2节、施工管理总承包要求 负责T2SG-04标段T2航站楼、动力中心、信息中心以及其他相关工程的施工管理总承包，具体工作内容如下： 1、施工管理总承包的内容： （1）T2航站楼：T2SG-04标段以外的T2航站楼红线内的所有工程和T2SG-04标段中标人以外的其他承包商或供货商（以下统称其他承包商）。 （2）动力中心：T2SG-04标段包含内容以外的所有工程。 （3）信息中心：T2SG-04标段包含内容以外的所有工程。 （4）外部协调：除上述项目外，与上述项目相互干扰的有（不限于）：飞行区站坪、综合交通换乘中心、陆侧高架桥及航站区总图工程、东西贯穿道路、城际铁路、轨道交通、旅客捷运及行李通道工程等，以实际发生的为准，中标人对上述项目的变化不得提出异议、也不能提出任何索赔，中标人在工程量清单内所填报有关施工管理总承包服务费的报价亦不调整。其中：东西贯穿道路、城际铁路、轨道交通下穿T2航站楼，且城际铁路、轨道交通非航站楼二期扩建工程范围，由其他项目法人负责同期实施，对T2航站楼施工影响较大。 （5）T2航站楼工期节点要求 标段 工程部位 具体工程节点工期 T2SG-04标段 T2航站楼主楼部分（22轴以北部分） 2014年4月30日，主楼地下室区域以外的混凝土结构主体封顶；满足（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）钢结构进场施工条件。 2014年5月31日，主楼地下室区域地下地上混凝土结构主体封顶；满足（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）钢结构进场施工条件。 2014年6月30日，一层地面工程、二次结构、砌体工程等基本完工，并满足（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）精装修、幕墙工程施工条件及各类设备安装和机电安装工程施工条件。 2014年8月15日，除一层外其它各层，各种设备基础以及各类机房、配电间、管井、外墙和精装修区域的二次结构工程及砌体工程基本完工，并满足（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）精装修、幕墙工程施工条件及各类设备安装和机电安装工程施工条件。 2015年9月1日，工程完工，施工单位自验完成，具备竣工初验条件。 2015年9月30日，各类专项验收完成，工程竣工验收完成。 2015年12月31日，行业验收完成。 T2航站楼指廊部分 2014年3月31日，指廊部分（东西贯穿路区域除外）混凝土结构主体封顶，满足（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）钢结构进场施工条件。 2014年4月30日，指廊部分东西贯穿路区域混凝土结构主体封顶；满足（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）钢结构进场施工条件。 2014年6月30日，指廊二次结构工程基本完工，并满足（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）精装修、幕墙工程施工条件及各类设备安装和机电安装工程施工条件。 2015年9月1日，工程完工，施工单位自验完成，具备竣工初验条件。 2015年9月30日，各类专项验收完成，工程竣工验收完成。 2015年12月31日，行业验收完成。 信息中心及动力中心 2014年7月15日，主体混凝土结构封顶。 2014年8月31日，二次结构工程基本完工，并具备（包括施工场地、施工用电等所有施工条件）机房装饰工程、弱电工程、以及电气、通风空调工程及各类设备安装进场施工条件。 2015年9月1日，工程完工，施工单位自验完成，具备竣工初验条件。 2015年9月30日，各类专项验收完成，工程竣工