2005年度全国经济专业技术资格考试试卷运输经济（公路）专业知识.docVIP

PAGE 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1 页 2005年度全国经济专业技术资格考试试卷运输经济（公路）专业知识 （初级） ? ? 一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的（　） A.　空间效用　B.　时间效用　C.　物理效用　D.　价值效用 2.完成相同运输工作量，使用高等级公路高出使用一般公路的效益，称之为公路的（　） A.　边际效益　B.　等级效益　C.　级差效益　D.　剩余效益 3.　运输工具营运速度的计算公式是：营运速度＝（　）（公里/小时）。 A.　计算期客、货运输距离/同期客、货在途时间 B.　计算期行驶公里数/同期纯动行时间 C.　计算期行驶公里数/同期运输工具执勤营运时间 D.　计算期客、货运输距离/同期运输工具执勤营动时间 4.一定土地面积或瑄人品平均拥有的某种运输方式的线路里程数，称之为（　） A.　运输网拥有率　B.　运输网密度 C.　运输网强度　　D.　网长度 5.运输通道形成的条件和进行建设的基础是（　） A.　运量集约化和运输路径集约化　B.　客货流量大和动输效率高 C.　运量集约化和客货流量大　D.　运输路径集约化和运输效率高 6.运输市场主体之间发生经济权利转移关系的某介物，称之为（　） A.　运输市场体系　　B.　运输市场客体 C.　运输市场机制　D.　运输市场交易 7.运输服务的购买者向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求，称之为（　） A.　运输欲望　B.　运输需求　C.　运输劳务　D.　运输供给 8.假定在价格以外的其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线，称之为（　） A.　运输需求曲线　B.　运输价格曲线　 C.　运输需求变动曲线　D.　运输量曲线 9.运输需求价格弹性系数的绝对值等于1的弹性，称之为（　） A.　完全无弹性　　B.　完全有弹性 C.　单位弹性　　D.　富有弹性 10.运输供给有许多种类型，但在理论上和实践中，多将运输供给分为（　） A.　一般运输供给和特定运输供给 B.　个别运输供给和运输总供给 C.　独立运输供给和关联运输供给 D.　现实运输供给和潜在运输供给 11.运输企业之间的竞争，是由运输供给的（　）所决定的。 A.　长期性　B.　可替代性　C.　不可存贮性　D.　不平衡性 12.运输给价格弹性系数，是通过（　）之比来计算的 A.运输描绘量与运输需求量　B.　运输供给增加量与运价增加值 C.　运输供给量与运价总水平　D.　运输供给变化率与运输价格变化率 13.按不同运输距离规定不同的运输价格，这种运输价格称之为（　） A.　标准运价　B.　基准运价　C.　里程运价　D.　差别运价 14.运输价格形成的客观基础是（　） A.　运输成本　B.　运输价值　C.　运输效用　D.　运输政策 15.　提供一定斩运输者所愿意接受的价格，称之为（　） A.　运输市场价格　B.　运输交易价格　 C.　运输供给价格　D.　运输均衡价格 16.　运价级差率的计算公式是：级差率＝（　）×100% A.　后级运价率/前级远价率　B.　前级运价率/后级运价率 C.　某级运价率/第一级运价率　D.　第一级运价率/某级运价率 17.按运价适用的范围划分，运输价格分为（　） A.　普通运价、特定运价和优特运价 B.　国际运价、国内运价和地方运价 C.　货物运价、旅客运价和行李包裹运价 D.　集装箱运价、零担运价和整批运价 18.各级政府、运输管理部门按照各自的价格管理权限，对运输价格手费用标准实施的管理，称之为运输价格的（　） A.　统一管理　B.　分级管理　C.　系统管理　D.　目标管理 19.国家政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各级济主体利益关系的行为准则，称之为运输价格的（　） A.　运输规则　B.　运输政策　C.　运输机制　D.　运输管理 20.国家运输信贷政策的优惠性，主要体现在（　） A.　资金使用的结构上　B.　资金使用的时间利息和条件上 C.　资金来源的结构上　D.　资金使用的效益上 21.公路运输企业在组织运输生产活动时，必须尽可能压缩运输商务、技术装卸等作业时间，减少营运车辆的停驶时间，最大限度地增加营运车辆的运行时间。这一要求符合运输管理的（　）原则。 A.　运行安排的合理性　B.　辅助过程的紧凑性 C.　部门之间的协调性　D.　生产组织的专业性 22.在运输企业管理中，保持运输作业环境整洁，为职工创造清洁、优美的生产环境，对提高劳动生产率有积极的影响。这一管理工作属于（　）的范畴。 A.　运输生产计划管理　B.　运输生产组织管理 C.　运输生产现场管理　D.　运输生产高度管理 23.公路客动企业所从事的发售