钢筋制安作业指导.docVIP

- PAGE 11 - 沈阳四环快速路第十合同段 钢筋制安作业指导书 编制 审核 批准 中铁上海建筑局沈阳四环快速路第十合同段 20 钢筋制安作业指导书 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 2、公路工程工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 3、现行有关标准及规范。 二、适用范围 适用于沈阳绕城高速工程一般钢筋制安工程。 三、目的 指导一般钢筋制安工程施作。 四、作业说明 1、钢筋进料 （1）钢筋砼和预应力钢筋砼工程所使用的钢筋品种应符合国家相关标准。 （2）钢筋牌号、级别、强度等应符合设计文件要求。 （3）所使用的钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运到工地后应在现场监理旁站的情况下进行抽样检查，并应有试验委托单和相应的试验报告，如有缺项不得进场投入使用。 2、钢筋保存 （1）钢筋进入加工场地后应进行分类堆码存放并做相应标识，便于钢筋加工时取用并防止出现差错。 （2）钢筋应堆放在钢筋棚中，对没有钢筋棚而露天存放的钢筋不得直接放在地面上，而应使用方木等将钢筋垫起，使其架离地面。在堆放场地四周做好排水设施防止积水，并用防水材料覆盖，避免钢筋淋到雨水等产生锈蚀而削弱钢筋截面，做到上盖下垫。 3、钢筋加工 （1）钢筋加工前，钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净。 （2）钢筋应平直，无局部弯曲。对有弯曲的钢筋，可采用冷拉的方法调直钢筋。当采用此方法矫直钢筋时，钢筋矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不超过1%。钢筋拉伸调直后不得有死弯（发现死弯应截去）。在拉伸过程中，如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象应及时对钢筋材质进行复查，确定无质量问题后方可投入使用。每根钢筋总的冷拉次数不得多于两次。 （3）加工后的钢筋其表面伤痕不应使钢筋截面减少5%以上。 （4）钢筋截切使用钢筋切割机，禁止使用氧气焊加以切割，避免钢筋截面受到削弱并影响钢筋的力学性能。 （5）钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，在弯制过程中发现钢材接头开裂、脆断、太硬、回弹等异常现象应及时找出真正的原因并作相应处理：如果是焊接问题，则应加强检查焊接质量；如果是钢材本身则应对材质进行复查，确保钢筋工程的质量。 （6）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（当梁体横隔板、锚固钢筋采用Ⅱ级钢筋时，应采用热弯工艺），弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次成型。 （7）加工成型的钢筋应按部位和尺寸分类堆码并做好标识。 （8）钢筋加工允许偏差应符合表1规定。 表1：钢筋加工允许偏差 序号 偏差名称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 ±10 2 弯起钢筋的弯起位置 ±20 3 箍筋内边距离尺寸差 ±3 4、钢筋安装 （1）安装钢筋时，钢筋位置和砼保护层厚度，应符合设计要求。 （2）钢筋骨（网）架宜在地面上绑扎好。为满足吊装要求，其应具有足够的刚度，必要时补入辅助钢筋或在钢筋某交叉处焊牢，但不得在主筋上起弧。 （3）绑扎、焊接的钢筋骨（网）架在安装和浇筑砼过程中不得有变形、开焊和松脱现象。 （4）安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的规定厚度，在钢筋与模板间应使用同等级的水泥砂浆块作支垫。 （5）钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并委加保护，不得在其上行走和递送材料，防止骨（网）架变形。 （6）钢筋安装允许偏差应符合表2规定： 表2：钢筋安装允许偏差 序号 偏差名称 允许偏差（mm） 1 主筋横向位置 ±7.5 2 箍筋位置 ±15 3 其他钢筋位置 ±10 4 钢筋保护层厚度 ±5 5、钢筋运输及吊装 （1）钢筋（特别是长的主筋）在运输过程中应绑扎牢固，以免滑落、改变钢筋应有的形状，影响钢筋的加工质量。 （2）钢筋骨（网）架或长的主筋在吊装过程中，要选择适宜的吊点，防止钢筋在自重作用下发生弯曲，影响钢筋的加工和安装质量。 （3）钢筋成品运输至安装现场，要做好防雨、防尘、防潮的准备，做到上盖下垫，对于钢筋笼等长度超过10米的钢筋成品，下垫设施间距不得大于5米，防止钢筋弯曲变形，影响钢筋安装。 6、钢筋接头 （1）一般钢筋接头采用电弧焊、闪光对焊、直螺纹连接，对于钢筋笼采用直螺纹接头。 （2）在同一结构内，主筋必须采用同种钢号钢筋。 （3）钢筋接头应避免设置在钢筋受力最大之处，并应分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定： a、闪光接触对焊的接头，在受拉区不得超过50%，在受压区不受限制。 b、电弧焊接的接头应错开，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于直径的10倍，也不应位于